कंक्रीट पंप स्पेयर पार्ट्स के लिए मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व

main cylinder check valve for concrete pump spare parts Featured Image

संक्षिप्त वर्णन:

हम अधिकांश चीनी ब्रांड मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व, XCMG कंक्रीट पंप मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व, XCMG 37 मीटर HB37 कंक्रीट पंप मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व, XCMG Hb39k 39m ट्रक माउंटेड कंक्रीट मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व, XCMG Hb41 Hb41A 41m ट्रक माउंटेड कंक्रीट पंप की आपूर्ति कर सकते हैं। मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व, XCMG Hb43k 43m कंक्रीट पंप ट्रक मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व, Hb46A 46m ट्रक माउंटेड कंक्रीट मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व, XCMG Hb48b 48m ट्रक कंक्रीट पंप मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व SANY 37m कंक्रीट पंप मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व, SANY43m कंक्रीट पंप मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व, SANY52m कंक्रीट पंप मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व Zoomlion 56X-6RZ 56m कंक्रीट पंप मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व, Zoomlion 23X-4Z 23m कंक्रीट पंप मुख्य सिलेंडर चेक वाल्वेट

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मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व

क्योंकि कई प्रकार के स्पेयर पार्ट्स हैं, हम उन सभी को वेबसाइट पर प्रदर्शित नहीं कर सकते हैं।विशिष्ट लोगों के लिए कृपया हमसे बेझिझक संपर्क करें

फायदा

1. हम आपके लिए मूल और बाद के दोनों उत्पादों की आपूर्ति करते हैं
2. निर्माता से सीधे ग्राहक तक, आपकी लागत की बचत
3. सामान्य भागों के लिए स्थिर स्टॉक
4. समय पर डिलीवरी के समय, प्रतिस्पर्धी शिपिंग लागत के साथ
5. पेशेवर और सेवा के बाद समय पर

पैकिंग

गत्ते का डिब्बा बक्से, या ग्राहकों के अनुरोध के अनुसार।

विवरण

कंक्रीट पंप ट्रक के मुख्य सिलेंडर के दोनों सिरों पर वाल्वों की जाँच करें।सामान्य काम में, तेल सर्किट बंद हो जाता है और एक तरफा वाल्व काम करता है।मुख्य तेल सिलेंडर ब्लॉक के तल पर मुख्य तेल सिलेंडर पिस्टन के प्रभाव बल को कम करने के लिए तेल सर्किट एक भिगोना और बफरिंग भूमिका निभाता है।जब पिस्टन सिर को बदल दिया जाता है, तो तेल सर्किट खोले जाने पर वन-वे वाल्व काम नहीं करता है, ताकि पिस्टन के प्रतिस्थापन की सुविधा के लिए पिस्टन को सफाई कक्ष में वापस खींचा जा सके।
कंक्रीट पंप के मुख्य सिलेंडर के चेक वाल्व के खराब होने से सिलेंडर का स्ट्रोक छोटा और पंप कमजोर क्यों होता है?
आम तौर पर, छोटे मुख्य सिलेंडर स्ट्रोक के दो कारण होते हैं:
ए।मुख्य सिलेंडर लीक, और लंबे समय तक संचालन के कारण स्ट्रोक कम हो जाएगा।जब मुख्य सिलेंडर में रिसाव छोटा होता है, तो दबाव (शट-ऑफ वाल्व बंद) को पकड़कर प्रीसेट दबाव तक पहुँचा जा सकता है, इसलिए यह तय करना संभव नहीं है कि दबाव रखने से मास्टर सिलेंडर की सील क्षतिग्रस्त है या नहीं।
बी।उपकरणों के एक सेट में 4 वन-वे वाल्व होते हैं।आम तौर पर, रॉड कैविटी पर वन-वे वाल्व ऑयल सप्लीमेंट की भूमिका निभाता है।जब रॉड कैविटी पर वन-वे वाल्व क्षतिग्रस्त हो जाता है (जैसे सामान्य टूट-फूट, स्पूल को सुचारू रूप से नहीं खोला जा सकता), जब सिलेंडर का पिस्टन एक सिलेंडर से आगे बढ़ता है और पीछे हटता है, तो रिट्रेक्शन सिलेंडर को रिफिल किया जाना चाहिए विस्तार सिलेंडर के रॉड कैविटी चेक वाल्व यह सुनिश्चित करने के लिए कि पीछे हटने वाले सिलेंडर को नीचे की ओर खींचा जा सकता है, क्योंकि जब सिलेंडर वापस ले लिया जाता है, जब पिस्टन "यू" तक चलता है "-आकार की ट्यूब के क्षेत्र में, तेल रॉड कैविटी में रॉडलेस कैविटी चेक वाल्व के माध्यम से मुख्य हाइड्रोलिक सिस्टम में वापस आ जाता है (इस चेक वाल्व में तेल को ठंडा करने और पिस्टन को बफर करने का कार्य होता है), और इसे रॉड कैविटी चेक वाल्व द्वारा बढ़ाया जाना चाहिए जो रिट्रीट सिलेंडर को फिर से भर देता है, अन्यथा सिलेंडर निर्दिष्ट स्थिति में वापस नहीं आ सकता है।लंबे समय तक संचालन से मास्टर सिलेंडर का स्ट्रोक छोटा हो जाएगा।यदि स्ट्रोक छोटा हो जाता है, तो सिलेंडर की पिस्टन रॉड आम तौर पर दबाव को दबाकर पूरी तरह से विस्तारित करने के लिए रीसेट हो जाती है यदि यात्रा की समस्या अभी भी थोड़े समय (कुछ घंटों) के बाद होती है, तो आम तौर पर पहले एकतरफा वाल्व को बदलें (छोटा) प्रतिस्थापन समय, तेज गति), यदि यह अभी भी काम नहीं करता है, तो मास्टर सिलेंडर सील को बदलें, लेकिन यदि आवश्यक हो तो यह अधिक समय लेने वाली और आवश्यक है काम के कपड़े का एक सेट।