मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व XCMG कंक्रीट पंप स्पेयर पार्ट्स

संक्षिप्त वर्णन:

हम अधिकांश चीनी ब्रांड के मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व, मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व, XCMG Hb43k 43m कंक्रीट पंप ट्रक मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व, Hb46A 46m ट्रक पर लगा हुआ कंक्रीट मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व, सिलेंडर चेक वाल्व, SANY52m कंक्रीट पंप मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व Zoomlion 56X-6RZ 56m कंक्रीट पंप मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व, Zoomlion 23X-4Z 23m कंक्रीट पंप मुख्य सिलेंडर चेक वाल्वआदि

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मुख्य सिलेंडर चेक वाल्व

चूँकि कई प्रकार के स्पेयर पार्ट्स होते हैं, हम उन सभी को वेबसाइट पर प्रदर्शित नहीं कर सकते। कृपया विशिष्ट लोगों के लिए बेझिझक हमसे संपर्क करें

फ़ायदा

1. हम आपके लिए मूल और आफ्टरमार्केट दोनों उत्पादों की आपूर्ति करते हैं
2. निर्माता से सीधे ग्राहक तक, आपकी लागत बचती है
3. सामान्य भागों के लिए स्थिर स्टॉक
4. डिलीवरी समय पर, प्रतिस्पर्धी शिपिंग लागत के साथ
5. पेशेवर और सेवा के बाद समय पर

पैकिंग

कार्टन बक्से, या ग्राहकों के अनुरोध के अनुसार।

विवरण

कंक्रीट पंप ट्रक के मुख्य सिलेंडर के दोनों सिरों पर वाल्व की जाँच करें। सामान्य काम में, तेल सर्किट बंद हो जाता है और वन-वे वाल्व काम करता है। मुख्य तेल सिलेंडर ब्लॉक के तल पर मुख्य तेल सिलेंडर पिस्टन के प्रभाव बल को कम करने के लिए तेल सर्किट एक भिगोना और बफरिंग भूमिका निभाता है। जब पिस्टन हेड को बदला जाता है, तो तेल सर्किट खुलने पर वन-वे वाल्व काम नहीं करता है, ताकि पिस्टन के प्रतिस्थापन की सुविधा के लिए पिस्टन को सफाई कक्ष में वापस खींचा जा सके।
कंक्रीट पंप के मुख्य सिलेंडर के चेक वाल्व के क्षतिग्रस्त होने से सिलेंडर स्ट्रोक छोटा और पंपिंग कमजोर क्यों हो जाती है?
आम तौर पर, मुख्य सिलेंडर स्ट्रोक के छोटे होने के दो कारण होते हैं:
एक। मुख्य सिलेंडर लीक हो गया है, और लंबे समय तक संचालन के कारण स्ट्रोक छोटा हो जाएगा। जब मुख्य सिलेंडर में रिसाव छोटा होता है, तो दबाव को पकड़कर (शट-ऑफ वाल्व को बंद करके) पूर्व निर्धारित दबाव तक पहुंचा जा सकता है, इसलिए दबाव को पकड़कर यह तय करना संभव नहीं है कि मास्टर सिलेंडर की सील क्षतिग्रस्त है या नहीं।
बी। उपकरण के एक सेट में 4 वन-वे वाल्व होते हैं। आम तौर पर, रॉड कैविटी पर वन-वे वाल्व तेल पूरक की भूमिका निभाता है। जब रॉड कैविटी पर वन-वे वाल्व क्षतिग्रस्त हो जाता है (जैसे कि सामान्य टूट-फूट, स्पूल को सुचारू रूप से नहीं खोला जा सकता है), जब सिलेंडर का पिस्टन एक सिलेंडर द्वारा आगे बढ़ता है और पीछे हट जाता है, तो रिट्रेक्शन सिलेंडर को फिर से भरना होगा एक्सटेंशन सिलेंडर के रॉड कैविटी चेक वाल्व को यह सुनिश्चित करने के लिए कि रिट्रेक्शन सिलेंडर को नीचे की ओर खींचा जा सकता है, क्योंकि जब सिलेंडर को पीछे हटाया जाता है, जब पिस्टन "यू" तक चलता है "-आकार की ट्यूब के क्षेत्र में, तेल रॉड कैविटी में रॉडलेस कैविटी चेक वाल्व के माध्यम से मुख्य हाइड्रोलिक सिस्टम में वापस आ जाता है (इस चेक वाल्व में तेल को ठंडा करने और पिस्टन को बफर करने का कार्य होता है), और इसे रॉड कैविटी चेक वाल्व द्वारा बढ़ाया जाना चाहिए जो रिट्रीट सिलेंडर को फिर से भर देता है, अन्यथा सिलेंडर निर्दिष्ट स्थिति में वापस नहीं आ सकता। लंबे समय तक संचालन के कारण मास्टर सिलेंडर का स्ट्रोक छोटा हो जाएगा। यदि स्ट्रोक छोटा हो जाता है, तो सिलेंडर की पिस्टन रॉड को आमतौर पर दबाव को निचोड़कर पूरी तरह से विस्तारित करने के लिए रीसेट किया जाता है। यदि थोड़े समय (कुछ घंटों) के बाद भी यात्रा की समस्या होती है, तो आम तौर पर पहले वन-वे वाल्व को बदलें (लघु) प्रतिस्थापन समय, तेज गति), यदि यह अभी भी काम नहीं करता है, तो मास्टर सिलेंडर सील को बदलें, लेकिन यह अधिक समय लेने वाला है और यदि आवश्यक हो तो काम के कपड़े का एक सेट आवश्यक है।