क्लच मास्टर सिलेंडर शांतुई बुलडोजर स्पेयर पार्ट्स

संक्षिप्त वर्णन:

आवेदन

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क्लच शासक सिलेंडर

चूँकि कई प्रकार के स्पेयर पार्ट्स होते हैं, हम उन सभी को वेबसाइट पर प्रदर्शित नहीं कर सकते। कृपया विशिष्ट लोगों के लिए बेझिझक हमसे संपर्क करें

फ़ायदा

1. हम आपके लिए मूल और आफ्टरमार्केट दोनों उत्पादों की आपूर्ति करते हैं
2. निर्माता से सीधे ग्राहक तक, आपकी लागत बचती है
3. सामान्य भागों के लिए स्थिर स्टॉक
4. डिलीवरी समय पर, प्रतिस्पर्धी शिपिंग लागत के साथ
5. पेशेवर और सेवा के बाद समय पर

पैकिंग

कार्टन बक्से, या ग्राहकों के अनुरोध के अनुसार।

विवरण

क्लच मास्टर सिलेंडर को क्लच मास्टर सिलेंडर भी कहा जाता है। यह क्लच हाइड्रोलिक ऑपरेटिंग सिस्टम का मुख्य प्रकार है। हाइड्रोलिक तेल (ब्रेक ऑयल) मास्टर सिलेंडर में प्रवेश करने के बाद, यह क्लच को काम करने के लिए धक्का देने के लिए क्लच पेडल की कार्रवाई के तहत क्लच उप-सिलेंडर को धक्का देता है।

क्लच मास्टर सिलेंडर क्लच पेडल से जुड़ा हुआ भाग है और तेल पाइप के माध्यम से क्लच बूस्टर से जुड़ा होता है। इसका कार्य बूस्टर की क्रिया के माध्यम से क्लच को अलग करने के लिए पैडल स्ट्रोक की जानकारी एकत्र करना है।

सामान्य समस्या

बुलडोजर के मुख्य क्लच की विफलता के कारण और समाधान:

बुलडोजर के मुख्य क्लच के फिसलने की घटना:बुलडोजर का मुख्य क्लच मुख्य रूप से तब फिसलता है जब बुलडोजर का मुख्य क्लच फिसल जाता है, इंजन की गति सामान्य होती है और कोई काला धुआं नहीं निकलता है, काम करने वाला उपकरण सामान्य रूप से काम कर रहा है, लेकिन मशीन ढलान पर चढ़ने के लिए संघर्ष कर रही है और चल भी नहीं पा रही है .

बुलडोजर के मुख्य क्लच के फिसलने के कारण:बुलडोजर के मुख्य क्लच के फिसलने का मुख्य कारण बुलडोजर की मुख्य और संचालित प्लेटों का घिसना है; समायोजन डिस्क का लॉक पिन खुला वेल्डिंग है; मुख्य क्लच नियंत्रण लीवर जगह पर नहीं है; समायोजन डिस्क का धागा और फ्लाईव्हील कवर का अंत खराब तरीके से जुड़ा हुआ है।

बुलडोजर के मुख्य क्लच की फिसलन का समाधान:बुलडोजर क्लच की फिसलन से निपटना कभी-कभी बहुत मुश्किल होता है। सामान्य मरम्मतकर्ता का समाधान समायोजन प्लेट को बार-बार घुमाना है। यदि समायोजन डिस्क को कई बार समायोजित करने के बाद भी क्लच फिसलता है, तो ट्रांसमिशन को अक्सर पहले हटा दिया जाता है और मुख्य क्लच को आँख बंद करके अलग कर दिया जाता है। इससे न केवल दोष बिंदु का पता चलेगा, बल्कि अन्य भागों को भी आसानी से नुकसान पहुंचेगा और उत्पादन में देरी होगी, जिसके परिणामस्वरूप बड़े आर्थिक नुकसान होंगे। इस कारण से, सावधानीपूर्वक विश्लेषण को प्रभावी बनाने के लिए जांच उपरोक्त संभावित कारणों पर आधारित होनी चाहिए।

बुलडोजर के मुख्य क्लच के भारी नियंत्रण लीवर के कारण और समाधान:

भारी बुलडोजर मुख्य क्लच नियंत्रण लीवर के कारण:बुलडोजर के मुख्य क्लच नियंत्रण लीवर के डूबने का मुख्य कारण है: तेल फिल्टर रुकावट, अपर्याप्त तेल आपूर्ति, जिससे बूस्टर काम नहीं करता है; मुख्य क्लच हाइड्रोलिक सिस्टम में तेल की कमी है; बूस्टर क्षति या बूस्टर सुरक्षा वाल्व में कोई समस्या है; चलती आस्तीन में बाईमेटल आस्तीन जल गई है।

बुलडोजर के मुख्य क्लच के भारी नियंत्रण लीवर के लिए समाधान:जब एक भारी क्लच नियंत्रण लीवर विफल हो जाता है, तो पहले जांचें कि हाइड्रोलिक सिस्टम का तेल स्तर आवश्यकताओं को पूरा करता है या नहीं; यदि तेल का स्तर सही है, तो अस्थायी रूप से तेल फिल्टर को हटा दें, और फिर मुख्य क्लच जॉयस्टिक को खींचें, यदि आपको लगता है कि जॉयस्टिक कठोर हो गया है, तो इसका मतलब है कि तेल फिल्टर अवरुद्ध है। इस समय, आपको केवल तेल फिल्टर को साफ करने या बदलने की जरूरत है। यदि तेल सर्किट सामान्य है, लेकिन मुख्य क्लच लीवर भारी है, तो आप पहले जांच सकते हैं कि बूस्टर का सुरक्षा वाल्व अटक गया है या सूखा हुआ है। यदि बूस्टर के सुरक्षा वाल्व में कोई समस्या नहीं है, तो आपको बूस्टर की जांच अवश्य करनी चाहिए; या चलती आस्तीन में द्विधातु आस्तीन की जाँच करें कि क्या यह जल गया है, इसे एक नए से बदला जाना चाहिए।

बुलडोजर को स्थानांतरित करने पर गियर के असामान्य शोर के कारण और समाधान:

बुलडोजर को स्थानांतरित करने पर गियर के असामान्य शोर के कारण:बुलडोजर को स्थानांतरित करने पर गियर के असामान्य शोर के मुख्य कारण हैं: समायोजन डिस्क बहुत तंग है; जब एडजस्टिंग डिस्क बहुत टाइट होती है, तो मुख्य क्लच को अलग करना मुश्किल होता है, इसलिए बिजली नहीं काटी जा सकती, जिससे शिफ्ट करते समय गियर असामान्य आवाज करता है।

बुलडोजर हिलते समय गियर के असामान्य शोर का समाधान:जब बुलडोजर का गियर बदलता है, तो समायोजन प्लेट को उचित स्थिति में वामावर्त समायोजित किया जाना चाहिए, अर्थात, जब मुख्य क्लच को समायोजित किया जाता है, तो मुख्य क्लच के हैंडल को खींचने पर इसे स्पष्ट रूप से सुना जा सकता है। जब यह मर जाए तो बस स्पष्ट आवाज उठाएं। यदि हैंड ब्रेक का ब्रेकिंग प्रभाव अच्छा नहीं है, तो मुख्य क्लच शाफ्ट अभी भी जड़ता के कारण घूमता रहेगा, भले ही मुख्य क्लच अलग हो गया हो (आवश्यकतानुसार, जब मुख्य क्लच अलग स्थिति में हो, तो मुख्य क्लच शाफ्ट को रोक दिया जाना चाहिए) 3s के भीतर), इसलिए गियर बदलते समय गियर को जाल में फंसाना और असामान्य शोर करना मुश्किल होता है। इस समय, छोटे ब्रेक बैंड को समायोजित या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।