एक्ससीएमजी रोड रोलर स्पेयर पार्ट्स के लिए एयर ब्रेक वाल्व

संक्षिप्त वर्णन:

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उत्पाद विवरण

उत्पाद टैग

एयर ब्रेक वाल्व

चूँकि कई प्रकार के स्पेयर पार्ट्स होते हैं, हम उन सभी को वेबसाइट पर प्रदर्शित नहीं कर सकते। कृपया विशिष्ट लोगों के लिए बेझिझक हमसे संपर्क करें।

फ़ायदा

1. हम आपके लिए मूल और आफ्टरमार्केट दोनों उत्पादों की आपूर्ति करते हैं
2. निर्माता से सीधे ग्राहक तक, आपकी लागत बचती है
3. सामान्य भागों के लिए स्थिर स्टॉक
4. डिलीवरी समय पर, प्रतिस्पर्धी शिपिंग लागत के साथ
5. पेशेवर और सेवा के बाद समय पर

पैकिंग

कार्टन बक्से, या ग्राहकों के अनुरोध के अनुसार।

विवरण

एग्जॉस्ट ब्रेक सिस्टम एक एग्जॉस्ट ब्रेक वाल्व से बना होता है जो एक नियंत्रण सिलेंडर और एक वाल्व बॉडी, एक नियंत्रण सोलनॉइड वाल्व, वायु आपूर्ति पाइप, विद्युत उपकरण और सर्किट से बना होता है। एग्जॉस्ट ब्रेक वाल्व इंजन एग्जॉस्ट पाइप पर स्थापित किया गया है। एग्जॉस्ट ब्रेकिंग के दौरान, एग्जॉस्ट ब्रेक स्विच बटन दबाएं, और एग्जॉस्ट ब्रेक वाल्व का बटरफ्लाई वाल्व मैकेनिज्म एग्जॉस्ट मार्ग को बंद कर देता है, जिससे इंजन पिस्टन एग्जॉस्ट स्ट्रोक के दौरान गैस के पीछे के दबाव के अधीन होता है, जो ऑपरेशन में बाधा डालता है। इंजन. ब्रेकिंग प्रभाव वाहन की गति को नियंत्रित करने के उद्देश्य को प्राप्त करता है।
ऑटोमोबाइल ब्रेक वाल्व को एयर ब्रेक वाल्व और हाइड्रोलिक ब्रेक वाल्व में विभाजित किया गया है। ब्रेक वाल्व का सामान्य संचालन पार्किंग के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, और यह कार की सुचारू ब्रेकिंग के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करता है। ऑटोमोबाइल विनिर्माण और सड़क यातायात सुरक्षा के लिए इस तकनीक का विकास अत्यंत महत्वपूर्ण है।
जब एग्जॉस्ट ब्रेक सिस्टम काम कर रहा होता है, तो वाल्व बॉडी में वाल्व प्लेट बंद हो जाती है। जब इंजन एग्जॉस्ट स्ट्रोक में होता है, तो इंजन सिलेंडर और एग्जॉस्ट पाइप में एग्जॉस्ट गैस संपीड़ित होती है। इस प्रक्रिया में लगने वाला काम कार के लिए ब्रेकिंग बल उत्पन्न करता है। . ब्रेकिंग बल की मात्रा निकास पाइप और इंजन के सिलेंडर (इंजन बैक प्रेशर) में दबाव बढ़ने के साथ बढ़ती है। एग्जॉस्ट ब्रेक वाल्व से लैस कारों के निम्नलिखित फायदे हैं:
(1) जब कार लंबी ढलान पर जा रही हो, तो सर्विस ब्रेक की संख्या और अवधि को काफी कम किया जा सकता है, जिससे ब्रेक को ज़्यादा गरम होने और ब्रेकिंग बल में गिरावट से बचाया जा सकता है, और ब्रेक को हर समय अच्छी स्थिति में रखा जा सकता है। जूते का सेवा जीवन लंबा हो जाता है, ब्रेक लगाने की प्रक्रिया में चालक की थकान कम हो जाती है, और यह पर्यावरण संरक्षण के लिए अनुकूल है।
(2) एग्जॉस्ट ब्रेक इंजन और एग्जॉस्ट पाइप में गैस को संपीड़ित करके उत्पन्न होने वाला ब्रेक है। इसलिए, ब्रेक नरम है, प्रभाव के बिना, और भागों के प्रभाव भार को कम करता है, जो संबंधित भागों की सेवा जीवन को बढ़ा सकता है और रखरखाव की आवृत्ति को कम कर सकता है।
(3) एग्जॉस्ट ब्रेक को ड्राइव ट्रेन के माध्यम से ड्राइविंग पहियों तक प्रेषित किया जाता है। ड्राइव एक्सल का अंतर ब्रेकिंग टॉर्क को बाएँ और दाएँ पहियों पर समान रूप से वितरित करता है। यह कार के साइड से फिसलने की प्रवृत्ति को कम करता है, गाड़ी चलाते समय सुरक्षा का एहसास कराता है और कार की औसत गति को बढ़ा सकता है।
(4) एग्जॉस्ट ब्रेक के ऑयल स्टॉप स्विच का एक निश्चित ईंधन बचत प्रभाव होता है।
एग्जॉस्ट ब्रेक वाल्व असेंबली की संरचना और कार्य सिद्धांत
एग्जॉस्ट ब्रेक वाल्व असेंबली में मुख्य रूप से तीन भाग होते हैं: कंट्रोल सिलेंडर सब-असेंबली (चित्रा 1 में एग्जॉस्ट ब्रेक सिलेंडर), कनेक्टिंग पार्ट, और बटरफ्लाई वाल्व सब-असेंबली (चित्रा 1 में एग्जॉस्ट ब्रेक वाल्व)। निम्नलिखित चित्र देखें. उनमें से, नियंत्रण सिलेंडर नियंत्रण तंत्र बन जाता है, और तितली वाल्व एक्चुएटर बन जाता है। नीचे दिया गया चित्र एग्जॉस्ट ब्रेक वाल्व असेंबली की गैर-कार्यशील स्थिति को दर्शाता है। जब निकास ब्रेकिंग की आवश्यकता होती है, तो पिस्टन को धक्का देने और कनेक्शन से गुजरने के लिए वायु भंडार से संपीड़ित हवा को नियंत्रण सिलेंडर उप-असेंबली के वायु इनलेट के माध्यम से नियंत्रण सिलेंडर में चार्ज किया जाता है। लीवर तंत्र तितली वाल्व को पूरी तरह से बंद कर देता है

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