बिक्री के लिए रोड रोलर एयर आफ्टरबर्नर पंप XCMG रोड रोलर पार्ट्स
एयर आफ्टरबर्नर पंप
चूँकि कई प्रकार के स्पेयर पार्ट्स होते हैं, हम उन सभी को वेबसाइट पर प्रदर्शित नहीं कर सकते। कृपया विशिष्ट लोगों के लिए बेझिझक हमसे संपर्क करें।
फ़ायदा
1. हम आपके लिए मूल और आफ्टरमार्केट दोनों उत्पादों की आपूर्ति करते हैं
2. निर्माता से सीधे ग्राहक तक, आपकी लागत बचती है
3. सामान्य भागों के लिए स्थिर स्टॉक
4. डिलीवरी समय पर, प्रतिस्पर्धी शिपिंग लागत के साथ
5. पेशेवर और सेवा के बाद समय पर
पैकिंग
कार्टन बक्से, या ग्राहकों के अनुरोध के अनुसार।
विवरण
“यह गुओली टैंक में पिस्टन को धकेलने के लिए शक्ति स्रोत के रूप में हवा के दबाव का उपयोग करता है, और सिलेंडर में पिस्टन को पुश रॉड के ट्रांसमिशन के माध्यम से ले जाया जाता है, जिससे ब्रेक द्रव का दबाव बढ़ जाता है, और फिर इसे ब्रेक तक संचारित किया जाता है। ब्रेकिंग प्रभाव प्राप्त करने के लिए कैलीपर।
व्हील लोडर के ब्रेक सिस्टम में अधिकांश आफ्टरबर्नर पंप एयर-पुश ऑयल आफ्टरबर्नर होते हैं। अधिकांश घरेलू लोडरों द्वारा उपयोग किए जाने वाले आफ्टरबर्नर पंप की संरचना है
आफ्टरबर्नर पंप में सुधार
तेल कप के निचले भाग में दो तेल छेद होते हैं, जो क्रमशः हाइड्रोलिक सिलेंडर के पिस्टन के सामने और मध्य तेल कक्षों तक ले जाते हैं।
जब सिलेंडर पिस्टन हाइड्रोलिक सिलेंडर पिस्टन को आगे की ओर धकेलता है, तो दो छेद हाइड्रोलिक सिलेंडर पिस्टन के बीच में तेल इनलेट गुहा के साथ संचार में होते हैं। क्योंकि काम शुरू करने से पहले ही ऑयल इनलेट कैविटी ब्रेक फ्लुइड से भर जाती है, इसलिए ऑपरेशन के दौरान कोई ऑयल इनलेट कैविटी नहीं होती है। वॉल्यूम बदलता है, इसलिए हाइड्रोलिक सिलेंडर का पिस्टन दो छेदों के बाहर चलता है, जिससे तेल कप में ब्रेक द्रव ऊपर और नीचे नहीं पलटेगा, इसलिए हवा के बुलबुले नहीं होंगे।
जब हाइड्रोलिक सिलेंडर का पिस्टन दो छेदों के बीच चलता है, तो तेल गुहा की मात्रा थोड़ी बदल जाएगी, जिससे तेल कप में तेल का स्तर थोड़ा उतार-चढ़ाव हो जाएगा। साथ ही, हवा में धूल को तेल में प्रवेश करने से रोकने के लिए तेल कप को एक सीलबंद संरचना में बदल दिया जाता है, जो ब्रेक तरल पदार्थ की सफाई बनाए रखने के लिए प्रभावी है। इंस्टॉलेशन परीक्षण ने साबित कर दिया कि मूल आफ्टरबर्नर पंप के ब्रेक द्रव की प्रतिस्थापन अवधि दोगुनी हो गई है।
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