जल पंप शांतुई बुलडोजर इंजन स्पेयर पार्ट्स
पानी का पम्प
चूँकि कई प्रकार के स्पेयर पार्ट्स होते हैं, हम उन सभी को वेबसाइट पर प्रदर्शित नहीं कर सकते। कृपया विशिष्ट लोगों के लिए बेझिझक हमसे संपर्क करें।
फ़ायदा
1. हम आपके लिए मूल और आफ्टरमार्केट दोनों उत्पादों की आपूर्ति करते हैं
2. निर्माता से सीधे ग्राहक तक, आपकी लागत बचती है
3. सामान्य भागों के लिए स्थिर स्टॉक
4. डिलीवरी समय पर, प्रतिस्पर्धी शिपिंग लागत के साथ
5. पेशेवर और सेवा के बाद समय पर
पैकिंग
कार्टन बक्से, या ग्राहकों के अनुरोध के अनुसार।
विवरण
कार इंजन के सिलेंडर ब्लॉक में, ठंडे पानी के संचलन के लिए कई जल चैनल होते हैं, जो पानी के पाइप के माध्यम से कार के सामने रखे रेडिएटर (आमतौर पर पानी की टंकी के रूप में जाना जाता है) से जुड़े होते हैं ताकि एक बड़ा पानी बनाया जा सके। परिसंचरण तंत्र. इंजन ब्लॉक जलमार्ग में गर्म पानी को बाहर निकालने और ठंडे पानी को पंप करने के लिए फैन बेल्ट द्वारा संचालित एक पानी पंप है। पानी पंप के बगल में एक थर्मोस्टेट भी है। जब कार को अभी शुरू किया जाता है (ठंडी कार), तो इसे चालू नहीं किया जाता है, ताकि ठंडा पानी पानी की टंकी से न गुजरे, बल्कि इंजन में ही घूमता रहे (आमतौर पर इसे छोटे चक्र के रूप में जाना जाता है), जब तक कि तापमान न बढ़ जाए। इंजन 95 डिग्री या उससे अधिक तक पहुँच जाता है। जब इसे चालू किया जाता है, तो इंजन में गर्म पानी पानी की टंकी में चला जाता है, और जब कार आगे बढ़ती है तो ठंडी हवा पानी की टंकी से होकर गुजरती है, जिससे गर्मी दूर हो जाती है।
1, अस्थिर निष्क्रिय गति:
पंप की विफलता के कारण पंप रोटेशन प्रतिरोध में वृद्धि हो सकती है। टाइमिंग बेल्ट से जुड़े पानी पंप के कारण, पानी पंप के रोटेशन प्रतिरोध में वृद्धि सीधे इंजन के रोटेशन को प्रभावित कर सकती है। पिटाई के बाद तेज स्टार्ट-अप गति की उपस्थिति में, सर्दियों में यह अधिक स्पष्ट है, यहां तक कि स्टाल का कारण भी बन सकता है।
2, इंजन में शोर होगा:
ध्वनि "चेंग चेंग चेंग" आवाज के समान, घूर्णी फ्रिकेटिव है। ऐसा लगता है जैसे इंजन घूमने की गति तेज हो जाती है और वॉल्यूम का आकार बदल जाता है। यह शोर आम तौर पर गलती की डिग्री के साथ होता है और अधिक से अधिक स्पष्ट हो जाता है। आमतौर पर अनुभवी मैकेनिक को सुनने में सक्षम होना चाहिए।
3, शीतलन प्रणाली विफलता:
यह घटनाओं की एक श्रृंखला है, जो पानी पंप से संबंधित है, और जरूरी नहीं कि यह कितनी जटिल समस्या हो।
1) गर्म हवा गर्म नहीं होती: विफलता इसलिए होती है क्योंकि शीतल जल प्रवाह के कारण सबसे अधिक अनदेखी की घटना होती है। सर्दियों में इंजन के पानी के तापमान, गर्म हवा बहने के बाद, अनुभवहीन लोग भी सोचते हैं कि कार नहीं चल सकती, अब बदलने का समय आ गया है। वास्तव में एक छोटा सा पानी पंप समस्या को पूरी तरह से हल कर सकता है।
2) इंजन के पानी का तापमान स्थिर नहीं है, इंजन के पानी का तापमान दिखाएं जो इंगित करता है कि सुई एक निश्चित सीमा के भीतर उतार-चढ़ाव करती है। कारण छोटे चक्र के भीतर परिसंचारी पानी के तापमान की कमी है और असंगत हो जाता है, एक तरफ खुले तापमान थर्मोस्टेट का कारण बनता है, दूसरी तरफ, पानी के बाहर उच्च तापमान में, कम तापमान पानी थर्मोस्टेट में प्रवाहित होता है, जल्द ही दूत जांच तुरंत बंद कर दी जाती है। आम तौर पर ताप इंजन के बाद पानी का तापमान अपेक्षाकृत स्थिर स्तर, लगभग 93 ℃ पर रहेगा।
3) ठंडे पानी में कमी, खराब परिसंचरण, उच्च तापमान मशीन: इस समय तक, पंप को अधिक गंभीर क्षति हुई है। यदि आप गाड़ी चलाना जारी रखते हैं तो सीधे तौर पर इंजन को नुकसान हो सकता है।
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