चीनी इंजन के लिए रॉकर आर्म असेंबली स्पेयर पार्ट्स

संक्षिप्त वर्णन:

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रॉकर आर्म असेंबली

चूँकि कई प्रकार के स्पेयर पार्ट्स होते हैं, हम उन सभी को वेबसाइट पर प्रदर्शित नहीं कर सकते। कृपया विशिष्ट लोगों के लिए बेझिझक हमसे संपर्क करें

फ़ायदा

1. हम आपके लिए मूल और आफ्टरमार्केट दोनों उत्पादों की आपूर्ति करते हैं
2. निर्माता से सीधे ग्राहक तक, आपकी लागत बचती है
3. सामान्य भागों के लिए स्थिर स्टॉक
4. डिलीवरी समय पर, प्रतिस्पर्धी शिपिंग लागत के साथ
5. पेशेवर और सेवा के बाद समय पर

पैकिंग

कार्टन बक्से, या ग्राहकों के अनुरोध के अनुसार।

विवरण

इनटेक रॉकर आर्म असेंबली सिलेंडर में दहनशील मिश्रण (या ताजी हवा) पेश करती है; फिर दहनशील मिश्रण (या ताजी हवा) को सिलेंडर में संपीड़ित करता है, और जब संपीड़न अंतिम बिंदु के करीब होता है तो दहनशील मिश्रण को प्रज्वलित करता है (या दहनशील मिश्रण बनाने और इसे प्रज्वलित करने के लिए सिलेंडर में डीजल इंजेक्ट करता है); दहनशील मिश्रण प्रज्वलित होता है और जलता है, और विस्तार बाहरी कार्य को प्राप्त करने के लिए पिस्टन को नीचे की ओर धकेलता है; अंत में, दहन के बाद निकास गैस निकल जाती है। अर्थात् वायु सेवन, संपीड़न, कार्य, निकास चार प्रक्रियाएँ। यह ट्रक का शक्ति स्रोत भी है

इंजन ब्रेकिंग के तरीकों में एग्जॉस्ट ब्रेकिंग, एयर रिलीज ब्रेकिंग और कंप्रेशन रिलीज ब्रेकिंग शामिल हैं। इंजन कम्प्रेशन रिलीज़ ब्रेकिंग मोड को अपनाता है, और इसका कार्य मोड इस प्रकार है:

जब कोई ब्रेक नहीं होता है, तो ब्रेक सोलनॉइड वाल्व बंद हो जाता है और कुछ हिस्सों में तेल नहीं भरा जा सकता है। जब इंजन ब्रेक बॉस की स्थिति में चलता है (अर्थात्, जब पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र के करीब होता है), निकास वाल्व के शीर्ष ब्लॉक को केवल प्लंजर में स्प्रिंग बल पर काबू पाने की आवश्यकता होती है। इस समय, कैंषफ़्ट पर ब्रेक बॉस काम नहीं करता है और निकास वाल्व को धक्का नहीं देगा। इंजन सामान्य रूप से काम करता है.

एग्जॉस्ट रॉकर आर्म असेंबली की संरचना: जब ब्रेक लगाने की आवश्यकता होती है, तो इंजन ब्रेक स्विच चालू करें, ब्रेक पेडल दबाएं, और ईसीयू तेल की आपूर्ति बंद करने के लिए ईंधन प्रणाली को नियंत्रित करता है। इस समय, ब्रेक सोलनॉइड वाल्व को चालू और खोला जाता है, और रॉकर आर्म शाफ्ट में सहायक तेल मार्ग से तेल रॉकर आर्म बुशिंग पर तेल इनलेट मार्ग और रॉकर आर्म के सहायक तेल मार्ग को कवर करता है, और प्रवेश करता है ब्रेक का ब्रेक प्लंजर चैम्बर; जब ब्रेक चैम्बर में तेल एक निश्चित दबाव तक पहुँच जाता है, तो प्लंजर को ऊपर जाने के लिए नियंत्रित किया जाता है, और चेक वाल्व बंद कर दिया जाता है, ताकि ब्रेक चैम्बर तेल से भर जाए। क्योंकि इंजन ऑयल असम्पीडित होता है, जब इंजन ब्रेक बॉस की स्थिति में चलता है (अर्थात्, जब पिस्टन शीर्ष मृत केंद्र के करीब होता है), कैंषफ़्ट पर ब्रेक बॉस निकास वाल्व रॉकर रोलर को ऊपर उठाता है, और ब्रेक निकास वाल्व टॉप ब्लॉक उच्च दबाव वाली गैस के हिस्से को डिस्चार्ज करने के लिए ब्रेक प्लंजर एग्जॉस्ट वाल्व रॉकर आर्म के बल के तहत एग्जॉस्ट वाल्व को खोलता है। जब पिस्टन नीचे जाता है, तो निकास वाल्व बंद हो जाता है, और इंजन पूरे वाहन के ड्राइविंग सिस्टम में नकारात्मक कार्य (पिस्टन वैक्यूम के शीर्ष के बराबर) करने के लिए प्रेरित होता है, ताकि इंजन के संपीड़न को प्राप्त किया जा सके, रिलीज किया जा सके ब्रेक. इंजन की गति जितनी अधिक होगी, ब्रेकिंग पावर उतनी ही अधिक होगी

वस्तु	निशान	पीसी/सेट	सामग्री
असर के साथ घुमाव वाली भुजा	2एसबी	JXA4	2	20CrMo
	70	JX56	2	20CrMo
	080	JX	2	20CrMo
	EG35W	JX72	2	20CrMo
	DT190(सेवन)	जेएक्सई1	1	20CrMo
	DT190(निकास)	जेएक्सई2	1	20CrMo
	K08	JX	2	20CrMo
	HS800(सेवन)	JXE0	1	20CrMo
	HS80(निकास)	JXD9	1	20CrMo
	0800(सेवन)	JXH4	1	20CrMo
	0800(निकास)	JXH5	1	20CrMo
आर घुमाव भुजा	DY100	JX03	2	20CrMo
	JH70	JX02	2	20CrMo
	FG	जेएक्स45	2	20CrMo
	GY6(पुराना प्रकार)	जेएक्सएचजे	2	20CrMo
	EN125	JX08	2	20CrMo
	GN25(सेवन)	JX33	1	20CrMo
	GN25(निकास)	जेएक्स34	1	20CrMo
	F02(सेवन)	/	1	20CrMo
	F02(निकास)	/	1	20CrMo
संयोजन	चार-वाल्व कच्चा लोहा मिश्रित	/	1	HT200+20CrMo
	CG125 स्टील संयोजन	JX	1	SPHC+20CrMo
	CG125 कच्चा लोहा	JX	1	HT200+20CrMo
	GN250 स्टील संयोजन	JX	1	HT200+20CrMo
	निचली घुमाव भुजा	JX06	2	20CrMo
	बांह के नीचे त्रिकोण	JX	2	20CrMo
	बांह के नीचे असर	जेएक्सएचजे	2	20CrMo