चीनी ब्रांड ट्रक स्पेयर पार्ट्स के लिए पावर स्टीयरिंग पंप

संक्षिप्त वर्णन:

हम चीनी विभिन्न चेसिस, चीनी जेएमसी ट्रक पावर स्टीयरिंग पंप, चीनी डोंगफेंग ट्रक पावर स्टीयरिंग पंप, चीनी शैकमैन ट्रक पावर स्टीयरिंग पंप, चीनी सिनोट्रुक ट्रक पावर स्टीयरिंग पंप, चीनी फोटॉन ट्रक पावर स्टीयरिंग पंप, चीनी उत्तर बेंज के लिए पावर स्टीयरिंग पंप के प्रकार की आपूर्ति करते हैं। ट्रक पावर स्टीयरिंग पंप, चीनी ISUZU ट्रक पावर स्टीयरिंग पंप, चीनी JAC ट्रक पावर स्टीयरिंग पंप, चीनी XCMG ट्रक पावर स्टीयरिंग पंप, चीनी FAW ट्रक पावर स्टीयरिंग पंप, चीनी IVECO ट्रक पावर स्टीयरिंग पंप, चीनी HongYan ट्रक पावर स्टीयरिंग पंप।

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पावर स्टीयरिंग पंप

क्योंकि कई प्रकार के स्पेयर पार्ट्स हैं, हम उन सभी को वेबसाइट पर प्रदर्शित नहीं कर सकते हैं।विशिष्ट लोगों के लिए कृपया हमसे बेझिझक संपर्क करें।

फायदा

1. हम आपके लिए मूल और बाद के दोनों उत्पादों की आपूर्ति करते हैं
2. निर्माता से सीधे ग्राहक तक, आपकी लागत की बचत
3. सामान्य भागों के लिए स्थिर स्टॉक
4. समय पर डिलीवरी के समय, प्रतिस्पर्धी शिपिंग लागत के साथ
5. पेशेवर और सर्विस के बाद समय पर।

पैकिंग

गत्ते का डिब्बा बक्से, या ग्राहकों के अनुरोध के अनुसार।

विवरण

पावर स्टीयरिंग चालक को कार की दिशा को समायोजित करने में सहायता करता है और चालक के स्टीयरिंग व्हील की तीव्रता को कम करता है।बेशक, पावर स्टीयरिंग कार की सुरक्षा और किफ़ायती में भी एक भूमिका निभाता है।जहां तक पावर स्टीयरिंग सिस्टम वर्तमान में कार पर कॉन्फ़िगर किया गया है और जो जानकारी मैं देख सकता हूं, उसे मोटे तौर पर तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: पहला, मैकेनिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम;दूसरा, इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम;तीसरा, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम।मैकेनिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम मैकेनिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम आम तौर पर हाइड्रोलिक पंप, तेल पाइप, दबाव और प्रवाह नियंत्रण वाल्व निकायों, वी-आकार के ट्रांसमिशन बेल्ट, तेल भंडारण टैंक और अन्य घटकों से बना होता है।
इस प्रणाली को इस बात की परवाह किए बिना काम करना चाहिए कि वाहन स्टीयरिंग है या नहीं, और जब बड़े स्टीयरिंग में वाहन की गति कम होती है, तो हाइड्रोलिक पंप को अधिक बढ़ावा प्राप्त करने के लिए अधिक शक्ति का उत्पादन करने की आवश्यकता होती है।इसलिए, संसाधन भी कुछ हद तक बर्बाद होते हैं।आप याद कर सकते हैं: ऐसी कार चलाते समय, खासकर जब कम गति से मुड़ते हैं, तो लगता है कि दिशा भारी है और इंजन अधिक श्रमसाध्य है।साथ ही, हाइड्रोलिक पंप के उच्च दबाव के कारण, बूस्टर सिस्टम को नुकसान पहुंचाना आसान होता है।
इसके अलावा, मैकेनिकल हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम हाइड्रोलिक पंप, पाइपलाइन और सिलेंडर से बना है।दबाव बनाए रखने के लिए, सिस्टम काम करने की स्थिति में होना चाहिए, भले ही स्टीयरिंग सहायता की आवश्यकता हो, और ऊर्जा की खपत अधिक हो, जो संसाधनों की खपत के कारणों में से एक है।आम तौर पर, किफायती कारें मैकेनिकल हाइड्रोलिक पावर असिस्ट सिस्टम का उपयोग करती हैं।इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम के मुख्य घटक: तेल भंडारण टैंक, पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट, इलेक्ट्रिक पंप, स्टीयरिंग गियर, पावर स्टीयरिंग सेंसर, आदि, जिनमें से पावर स्टीयरिंग कंट्रोल यूनिट और इलेक्ट्रिक पंप एक अभिन्न संरचना हैं।
कार्य सिद्धांत: इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम पारंपरिक हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम की कमियों को दूर करता है।यह जिस हाइड्रोलिक पंप का उपयोग करता है वह अब सीधे इंजन बेल्ट द्वारा संचालित नहीं होता है, बल्कि एक इलेक्ट्रिक पंप होता है।इसकी सभी कामकाजी स्थितियां वाहन की ड्राइविंग गति, स्टीयरिंग कोण और अन्य संकेतों के अनुसार इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा गणना की जाने वाली आदर्श स्थिति हैं।सीधे शब्दों में कहें, जब कम गति और उच्च गति पर मुड़ते हैं, तो इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई अधिक शक्ति का उत्पादन करने के लिए उच्च गति पर चलने के लिए इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पंप चलाती है, ताकि चालक दिशा को आगे बढ़ा सके और प्रयास को बचा सके;जब कार तेज गति से चल रही होती है, तो हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट कम गति पर इलेक्ट्रॉनिक हाइड्रोलिक पंप चलाती है, उच्च गति वाले स्टीयरिंग की आवश्यकता को प्रभावित किए बिना, इंजन की शक्ति के हिस्से को बचाते हुए।
इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम (EPS) का पूरा अंग्रेजी नाम इलेक्ट्रॉनिक पावर स्टीयरिंग या संक्षेप में EPS है।यह पावर स्टीयरिंग में चालक की सहायता के लिए इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा उत्पन्न शक्ति का उपयोग करता है।ईपीएस की संरचना, हालांकि विभिन्न कारों के संरचनात्मक घटक भिन्न होते हैं, वे आम तौर पर समान होते हैं।यह आम तौर पर एक टॉर्क (स्टीयरिंग) सेंसर, एक इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट, एक मोटर, एक रेड्यूसर, एक मैकेनिकल स्टीयरिंग गियर और एक बैटरी पावर सप्लाई से बना होता है।
मुख्य कार्य सिद्धांत: जब कार मुड़ रही होती है, तो टॉर्क (स्टीयरिंग) सेंसर स्टीयरिंग व्हील के टॉर्क और घुमाए जाने की दिशा को "महसूस" करेगा।इन संकेतों को डेटा बस के माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को भेजा जाएगा, और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई ट्रांसमिशन टोक़ पर आधारित होगी, डेटा सिग्नल जैसे दिशा को मोटर नियंत्रक को भेजा जाता है, ताकि मोटर आउटपुट हो विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार टॉर्क की एक समान मात्रा, जिससे पावर स्टीयरिंग उत्पन्न होता है।यदि यह नहीं मुड़ता है, तो सिस्टम काम नहीं करेगा, और यह स्टैंडबाय (स्लीप) स्थिति में होगा जिसे कॉल किए जाने की प्रतीक्षा की जा रही है।इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की कार्यशील विशेषताओं के कारण, आप महसूस करेंगे कि ऐसी कार चलाने से दिशा की बेहतर समझ होती है, उच्च गति पर अधिक स्थिर होती है, और जैसा कि कहा जाता है, दिशा फड़फड़ाती नहीं है।और चूंकि यह मुड़ने पर काम नहीं करता है, इसलिए यह कुछ हद तक ऊर्जा की बचत भी करता है।