ट्रक क्रेन स्पेयर पार्ट्स के लिए पायलट नियंत्रण वाल्व

Pilot control valve for truck crane spare parts Featured Image

संक्षिप्त वर्णन:

हम अधिकांश चीनी ब्रांड पायलट नियंत्रण वाल्व, चीनी XCMG ट्रक क्रेन QAY25 पायलट नियंत्रण वाल्व, चीनी XCMG ट्रक क्रेन QY25K5 पायलट नियंत्रण वाल्व, चीनी XCMG ट्रक क्रेन QY12B.5 पायलट नियंत्रण वाल्व, चीनी XCMG ट्रक क्रेन XCT35 पायलट नियंत्रण वाल्व की आपूर्ति कर सकते हैं। चीनी XCMG ट्रक क्रेन QY50KA पायलट नियंत्रण वाल्व, चीनी SANY ट्रक क्रेन QY25C पायलट नियंत्रण वाल्व, चीनी SANY ट्रक क्रेन STC500 पायलट नियंत्रण वाल्व, चीनी SANY ट्रक क्रेन STC250 पायलट नियंत्रण वाल्व, चीनी SANY ट्रक क्रेन STC750T पायलट नियंत्रण वाल्व, चीनी ZOOMLION ट्रक क्रेन ZTC300E552 पायलट नियंत्रण वाल्व चीनी ZOOMLION ट्रक क्रेन Ztc600V पायलट नियंत्रण वाल्व चीनी ZOOMLION ट्रक क्रेन ZTC700V552 पायलट नियंत्रण वाल्व।

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पायलट नियंत्रण वाल्व

क्योंकि कई प्रकार के स्पेयर पार्ट्स हैं, हम उन सभी को वेबसाइट पर प्रदर्शित नहीं कर सकते हैं।विशिष्ट लोगों के लिए कृपया हमसे बेझिझक संपर्क करें

लाभ

1. हम आपके लिए मूल और बाद के दोनों उत्पादों की आपूर्ति करते हैं
2. निर्माता से सीधे ग्राहक तक, आपकी लागत की बचत
3. सामान्य भागों के लिए स्थिर स्टॉक
4. समय पर डिलीवरी के समय, प्रतिस्पर्धी शिपिंग लागत के साथ
5. पेशेवर और सेवा के बाद समय पर

पैकिंग

गत्ते का डिब्बा बक्से, या ग्राहकों के अनुरोध के अनुसार।

विवरण

प्रोडक्ट का नाम	पायलट नियंत्रण वाल्व
पैकेज	कार्बन बॉक्स
आवेदन	ट्रक क्रेन
स्थिति	एकदम नया
ब्रांड का नाम	एक्ससीएमजी
प्रमाणीकरण	आईएसओ / सीई

न्यूनतम आदेश मात्रा:	1 टुकड़ा
कीमत:	बातचीत
भुगतान की शर्तें:	टी/टी या वेस्टर्न यूनियन
आपूर्ति की योग्यता:	प्रति माह 10,000 पीसी
डिलीवरी का समय:	आमतौर पर आपका भुगतान प्राप्त करने के 15 कार्य दिवसों के बाद, स्टॉक भागों के लिए, भुगतान प्राप्त करने के 3 दिन बाद
पैकेजिंग विवरण:	पहले गत्ते का डिब्बा में पैक, और फिर बाहरी पैकिंग के लिए लकड़ी के मामले के साथ प्रबलित;

एक पायलट नियंत्रण वाल्व, जिसमें मुख्य रूप से एक वाल्व बॉडी, एक वाल्व कोर, एक वाल्व कवर, आदि शामिल होते हैं, की विशेषता है: वाल्व कोर भाग एक निचले फ्लोटिंग प्लग, एक ऊपरी फ्लोटिंग प्लग, एक आंतरिक चुंबक से बना होता है। बाहरी चुंबक, एक वाल्व सुई और एक सील, और निचले फ्लोटिंग प्लग और केंद्र में एक छेद के साथ सील एक पूरे में मेल खाती है।ऊपरी फ्लोटिंग प्लग और निचला फ्लोटिंग प्लग स्क्रू मच्छरों द्वारा जुड़े हुए हैं।ऊपरी फ्लोटिंग प्लग में एक थ्रू होल होता है जो वाल्व सुई से होकर गुजर सकता है।वाल्व सुई के सामने के छोर को सीलिंग सदस्य के छेद के साथ मिलान किया जाता है और इसमें एक लिफ्ट होती है।पंख की पतला सुई टिप, वाल्व सुई का अंत बाहरी चुंबक से मेल खाने वाले एक आंतरिक चुंबक के साथ प्रदान किया जाता है, और वाल्व सुई एक चैनल के साथ प्रदान की जाती है जिसके माध्यम से द्रव अक्षीय दिशा के साथ गुजर सकता है।

उत्थापन तंत्र उत्थापन के दौरान कंपन करता है।उत्थापन के दौरान, यह पाया जाता है कि रील घूमते समय रुक जाती है, और लगातार काम नहीं कर सकती है, और स्पष्ट कंपन होता है।जब इंजन का थ्रॉटल बढ़ाया जाता है, तो गलती बनी रहती है, और इंजन कार को पकड़े रहता है।माप के बाद, भारोत्तोलन तंत्र के हाइड्रोलिक तेल सर्किट में, थ्रॉटल वाल्व से पहले ब्रेक पिस्टन में प्रवेश करने वाले नियंत्रण तेल का दबाव सामान्य (1.5-1.8MPa) होता है।दूसरे, लिफ्टिंग बैलेंस वाल्व के गंदगी से फंसने की संभावना समाप्त हो जाती है।अंत में, यह निर्णय लिया जाता है कि ब्रेक ऑयल सर्किट का एकतरफा थ्रॉटल वाल्व अवरुद्ध हो सकता है।एकतरफा थ्रॉटल वाल्व के डिस्सेप्लर और निरीक्षण में पाया गया कि वाल्व कोर पर 0.6 मिमी छिद्र गंदगी से अवरुद्ध हो गया है, जिससे दबाव थ्रॉटल वाल्व के बाद ब्रेक पिस्टन में प्रवेश कर रहा है।तेल थ्रॉटल है और दबाव 1.8MPa से कम है, और ब्रेक पिस्टन पूरी तरह से नहीं खोला जा सकता है।गंदगी हटा दिए जाने के बाद, उठाने की व्यवस्था सामान्य हो जाती है।