रोड रोल भागों के लिए गियर चयनकर्ता

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संक्षिप्त वर्णन:

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गियर चयनकर्ता

क्योंकि कई प्रकार के स्पेयर पार्ट्स हैं, हम उन सभी को वेबसाइट पर प्रदर्शित नहीं कर सकते हैं।विशिष्ट लोगों के लिए कृपया हमसे बेझिझक संपर्क करें।

लाभ

1. हम आपके लिए मूल और बाद के दोनों उत्पादों की आपूर्ति करते हैं
2. निर्माता से सीधे ग्राहक तक, आपकी लागत की बचत
3. सामान्य भागों के लिए स्थिर स्टॉक
4. समय पर डिलीवरी के समय, प्रतिस्पर्धी शिपिंग लागत के साथ
5. पेशेवर और सेवा के बाद समय पर

पैकिंग

गत्ते का डिब्बा बक्से, या ग्राहकों के अनुरोध के अनुसार।

विवरण

गियर चयनकर्ता की संरचना हैंडल नियंत्रण के रूप में होती है।आंतरिक सर्किट बोर्ड एक फोटोइलेक्ट्रिक कपलर से लैस है।जब हैंडल अलग-अलग स्थिति में होता है, तो संबंधित नियंत्रण संकेत को तार्किक संयोजन और सोलनॉइड वाल्व के आउटपुट द्वारा आंका जाता है।सोलनॉइड वाल्व के विभिन्न संयोजन विभिन्न गियर उत्पन्न करते हैं।अंश।सोलनॉइड वाल्व और संबंधित क्लच का गियर संयोजन।
गियर चयनकर्ता का कार्य सिद्धांत स्वयं जटिल नहीं है, लेकिन यह हमेशा विफल क्यों होता है?और जब भी कोई नया गियर चयनकर्ता बदला जाता है, तो चलना सामान्य हो जाता है।कभी-कभी गियर चयनकर्ता को एक नए के साथ बदलने के बाद, वही विफलता उपयोग के बाद लंबे समय तक नहीं होती है।
खराब गियर चयनकर्ता की शारीरिक रचना और विश्लेषण के दौरान, यह पाया गया कि अधिकांश गियर चयनकर्ता वास्तव में अच्छे हैं, और कार पर फिर से इकट्ठा होने के बाद भी उनका सामान्य रूप से उपयोग किया जा सकता है।समस्या क्या है?ऊर्जा प्रयोग के दौरान, सर्किट बोर्ड पर स्थापित इंटरलॉकिंग इलेक्ट्रोमैग्नेट बहुत गर्म होता है।हम देख सकते हैं कि बिजली चालू होने पर विद्युत चुंबक काम करना शुरू कर देता है और लंबे समय तक सक्रिय रहने पर कुंडल गर्म हो जाता है।गियर चयनकर्ता का आंतरिक स्थान अपने आप में संकीर्ण है, जलरोधक और डस्टप्रूफ की आवश्यकता के कारण, यह केवल एक छोटे से वेंट होल के साथ, चारों ओर से पूरी तरह से संलग्न है।तो गर्मी अपव्यय प्रभाव बहुत खराब है।परीक्षण के बाद, सामान्य परिवेश के तापमान के तहत, आंतरिक तापमान लगभग 60 ℃ तक पहुँच जाता है जब बिजली 10 घंटे तक चालू रहती है, और विद्युत चुंबक के पास का तापमान अधिक होता है।हालांकि, कुछ इलेक्ट्रॉनिक घटक, जैसे ऑप्टिकल जोड़े और आराम करने योग्य फ़्यूज़, ऐसे उच्च तापमान पर बेहद अस्थिर होते हैं।इससे गियर चयनकर्ता का अस्थिर संचालन भी होता है।
XP261 टायर रोलर भी पावर शिफ्ट गियरबॉक्स से लैस है।उपयोग किया जाने वाला गियर चयनकर्ता मूल रूप से पिछले वाले जैसा ही है।फर्क सिर्फ इतना है कि इसमें क्लच प्रोटेक्शन इंटरलॉकिंग इलेक्ट्रोमैग्नेट का अभाव है (बॉक्स में टॉर्क कन्वर्टर है, और इसे क्लच पर कदम रखे बिना सीधे इस्तेमाल किया जा सकता है। शिफ्ट)।लेकिन इसकी विफलता दर बेहद कम है।
इससे यह अंदाजा लगाया जा सकता है कि इलेक्ट्रोमैग्नेट का गर्म होना मुख्य कारक है जो गियर चयनकर्ता को असामान्य रूप से काम करने का कारण बनता है।