XCMG HOWO ट्रक के लिए क्लच बूस्टर ट्रक स्पेयर पार्ट्स

XCMG HOWO ट्रक के लिए क्लच बूस्टर ट्रक स्पेयर पार्ट्स की विशेष छवि
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संक्षिप्त वर्णन:

हम चीनी विभिन्न चेसिस, चीनी जेएमसी ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी डोंगफेंग ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी शैकमैन ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी सिनोट्रक ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी फोटॉन ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी नॉर्थ बेंज ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी इसुजु के लिए विभिन्न प्रकार के क्लच बूस्टर की आपूर्ति करते हैं। ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी JAC ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी XCMG ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी FAW ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी IVECO ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी होंगयान ट्रक क्लच बूस्टर.


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आवेदन

हम चीनी विभिन्न चेसिस, चीनी जेएमसी ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी डोंगफेंग ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी शैकमैन ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी सिनोट्रक ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी फोटॉन ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी नॉर्थ बेंज ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी इसुजु के लिए विभिन्न प्रकार के क्लच बूस्टर की आपूर्ति करते हैं। ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी JAC ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी XCMG ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी FAW ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी IVECO ट्रक क्लच बूस्टर, चीनी होंगयान ट्रक क्लच बूस्टर।

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फ़ायदा

1. हम आपके लिए मूल और आफ्टरमार्केट दोनों उत्पादों की आपूर्ति करते हैं

2. निर्माता से सीधे ग्राहक तक, आपकी लागत बचती है

3. सामान्य भागों के लिए स्थिर स्टॉक

4. डिलीवरी समय पर, प्रतिस्पर्धी शिपिंग लागत के साथ

5. पेशेवर और सेवा के बाद समय पर

पैकिंग

कार्टन बक्से, या ग्राहकों के अनुरोध के अनुसार।

उत्पाद

क्लच बूस्टर का कार्य सिद्धांत

जब क्लच पेडल पर कदम रखा जाता है, तो क्लच मास्टर सिलेंडर से हाइड्रोलिक तेल तेल पाइप के माध्यम से बूस्टर की आंतरिक गुहा में प्रवेश करता है। जैसे-जैसे पेडल स्ट्रोक बढ़ता है, बूस्टर में प्रवेश करने वाले तेल की मात्रा बढ़ती है और तेल का दबाव बढ़ता है। इस समय, हाइड्रोलिक तेल पिस्टन को धक्का देता है और कोर रॉड डायाफ्राम असेंबली दाईं ओर चलती है, कोर रॉड के अंत में निकास छेद लिफ्ट वाल्व द्वारा अवरुद्ध होता है, और लिफ्ट वाल्व खोला जाता है, ताकि संपीड़ित हवा वायु भंडार से कोर रॉड डायाफ्राम असेंबली की दाहिनी गुहा के माध्यम से पावर पिस्टन 5 में प्रवेश करती है। जैसे ही पॉपपेट वाल्व का शुरुआती स्ट्रोक बढ़ता है, संपीड़ित हवा पावर पिस्टन, पुश रॉड, हाइड्रोलिक पिस्टन, पुश रॉड 1 को स्थानांतरित करने के लिए धक्का देती है। दाएं और क्लच रिलीज फोर्क को घुमाने के लिए धक्का देता है, जिससे क्लच रिलीज बेयरिंग लीवर बैकिंग रिंग को आगे की ओर धकेलता है, जिससे क्लच अलग हो जाता है।

जब क्लच पेडल छोड़ा जाता है, तो तेल का दबाव कम हो जाता है। प्रेशर प्लेट स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत, पुश रॉड, हाइड्रोलिक पिस्टन, पुश रॉड और पावर पिस्टन को उल्टा धकेला जाता है। संपीड़ित हवा के कारण कोर रॉड डायाफ्राम असेंबली बाईं ओर चली जाती है, और पॉपपेट वापस आ जाता है। स्थिति स्प्रिंग द्वारा बंद, दाएं डायाफ्राम गुहा में संपीड़ित हवा और पावर पिस्टन की बाईं गुहा कोर रॉड में निकास छेद के माध्यम से बाएं डायाफ्राम गुहा में बहती है, और वेंट प्लग के माध्यम से वायुमंडल में छुट्टी दे दी जाती है। पुश रॉड की कार्रवाई के तहत, हाइड्रोलिक पिस्टन वापस आ जाता है और हाइड्रोलिक तेल वापस क्लच मास्टर सिलेंडर में प्रवाहित हो जाता है।

क्लच बूस्टर की संरचनात्मक विशेषताएं

ऑटोमोबाइल क्लच के वायवीय बूस्टर को हाइड्रोलिक ऑपरेटिंग तंत्र में व्यवस्थित किया गया है, और यह वायवीय ब्रेक सिस्टम और अन्य वायवीय उपकरणों के साथ संपीड़ित वायु स्रोत का एक सेट साझा करता है। यह मुख्य रूप से चार भागों से बना है: वायवीय नियंत्रण वाल्व, हाइड्रोलिक सिलेंडर, पावर पिस्टन और आवास।

ड्राइवर को किसी भी समय क्लच डिसएंगेजमेंट या जुड़ाव की डिग्री को समझने और नियंत्रित करने में सक्षम बनाने के लिए, वायवीय बूस्टर के आउटपुट बल का क्लच पेडल स्ट्रोक के साथ एक निश्चित बढ़ता हुआ फ़ंक्शन संबंध होता है। इसके अलावा, जब वायवीय सहायता प्रणाली विफल हो जाती है, तो क्लच को मैन्युअल रूप से संचालित किया जा सकता है।

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