चीनी ब्रांड ट्रक स्पेयर पार्ट्स के लिए कैब झुकाव हाइड्रोलिक नली

संक्षिप्त वर्णन:

हम चीनी विभिन्न चेसिस, चीनी जेएमसी ट्रक कैब टिल्ट हाइड्रोलिक नली, चीनी डोंगफेंग ट्रक कैब टिल्ट हाइड्रोलिक नली, चीनी शैकमैन ट्रक कैब टिल्ट हाइड्रोलिक नली, चीनी सिनोट्रुक ट्रक कैब टिल्ट हाइड्रोलिक नली, चीनी फोटॉन ट्रक कैब टिल्ट के लिए कैब टिल्ट हाइड्रोलिक नली के प्रकार की आपूर्ति करते हैं। हाइड्रोलिक नली, चीनी उत्तर बेंज ट्रक कैब झुकाव हाइड्रोलिक नली, चीनी ISUZU ट्रक कैब झुकाव हाइड्रोलिक नली, चीनी जेएसी ट्रक कैब झुकाव हाइड्रोलिक नली, चीनी XCMG ट्रक कैब झुकाव हाइड्रोलिक नली, चीनी FAW ट्रक कैब झुकाव हाइड्रोलिक नली, चीनी IVECO ट्रक कैब झुकाव हाइड्रोलिक नली, चीनी HongYan ट्रक टैक्सी झुकाव हाइड्रोलिक नली।

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कैब टिल्ट हाइड्रोलिक नली

क्योंकि कई प्रकार के स्पेयर पार्ट्स हैं, हम उन सभी को वेबसाइट पर प्रदर्शित नहीं कर सकते हैं।विशिष्ट लोगों के लिए कृपया हमसे बेझिझक संपर्क करें।

फायदा

1. हम आपके लिए मूल और बाद के दोनों उत्पादों की आपूर्ति करते हैं
2. निर्माता से सीधे ग्राहक तक, आपकी लागत की बचत
3. सामान्य भागों के लिए स्थिर स्टॉक
4. समय पर डिलीवरी के समय, प्रतिस्पर्धी शिपिंग लागत के साथ
5. पेशेवर और सेवा के बाद समय पर

पैकिंग

गत्ते का डिब्बा बक्से, या ग्राहकों के अनुरोध के अनुसार।

विवरण

1. कैब की उठाने की प्रक्रिया
1) हैंड पंप के रिवर्सिंग हैंडल को कैब की लिफ्टिंग वर्किंग स्टेट में घुमाया जाता है;
2) रॉकर आर्म ऑपरेटिंग रॉड को उठाएं, प्लंजर के ऊपर और नीचे की गति के साथ-साथ हैंड पंप ऑयल टैंक से पंप बॉडी तक हाइड्रोलिक ऑयल प्रवाहित होता है;
3) रॉकर आर्म ऑपरेटिंग रॉड पर दबाएं, और मैनुअल पंप के प्लंजर की कार्रवाई के तहत हाइड्रोलिक तेल हाइड्रोलिक नली के माध्यम से सिलेंडर के दो कक्षों में बहता है।चूंकि सिलेंडर के नीचे पिस्टन का क्षेत्र बड़ा होता है, इसलिए पिस्टन रॉड थोड़ा बाहर निकलता है।चलती क्षेत्र के बाद, हाइड्रोलिक कंट्रोल चेक वाल्व के चेक फ़ंक्शन के तहत तेल सिलेंडर किसी भी स्थिति में रह सकता है।आकृति में लाल रेखा हाइड्रोलिक तेल इनलेट की दिशा को इंगित करती है;
4) 2 और 3 की क्रियाओं को दोहराएं, तेल सिलेंडर की पिस्टन रॉड को लगातार बढ़ाया जाता है, और कैब को ऊपर उठाया जाता है।
2. कैब को कम करने की कार्य प्रक्रिया
1) मैनुअल पंप रिवर्सिंग हैंडल कैब को काम करने की स्थिति में वापस आने के लिए घुमाता है;
2) रॉकर आर्म ऑपरेटिंग रॉड को उठाएं, प्लंजर के ऊपर और नीचे की गति के साथ-साथ हैंड पंप ऑयल टैंक से पंप बॉडी तक हाइड्रोलिक ऑयल प्रवाहित होता है;
3) रॉकर आर्म ऑपरेटिंग रॉड को दबाएं, हाइड्रोलिक तेल मैनुअल पंप के प्लंजर की कार्रवाई के तहत हाइड्रोलिक तेल पाइप के माध्यम से सिलेंडर के ऊपरी गुहा में बहता है, और साथ ही, दबाव की कार्रवाई के तहत इनलेट पाइप, हाइड्रोलिक कंट्रोल चेक वाल्व खुलता है, और सिलेंडर की निचली गुहा में हाइड्रोलिक तेल हाइड्रोलिक तेल वापस टैंक में बह जाता है और पिस्टन रॉड वापस ले लिया जाता है।हैंड पंप के रॉकर आर्म ऑपरेटिंग रॉड को डिप्रेस न करने की स्थिति में, हाइड्रोलिक कंट्रोल चेक वाल्व की चेक कार्रवाई के तहत तेल सिलेंडर किसी भी स्थिति में रह सकता है।आकृति में लाल रेखा हाइड्रोलिक तेल इनलेट की दिशा को इंगित करती है, और नीली रेखा तेल वापसी की दिशा को इंगित करती है;
4) 2 और 3 की क्रियाओं को दोहराएं, तेल सिलेंडर की पिस्टन रॉड लगातार पीछे हटती है, और कैब वापस गिर जाती है।
3. विद्युत प्रणाली का कार्य सिद्धांत
कैब इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक फ्लिप सिस्टम में, रिले के चालू और बंद को नियंत्रित करने के लिए इलेक्ट्रिक पंप को एक छोटे करंट (औसतन 3A से कम) बटन स्विच द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और फिर मुख्य के उच्च धारा (10-30A) को नियंत्रित किया जाता है। रिले का संपर्क मोटर को चालू और बंद करने के लिए नियंत्रित करता है, और सर्किट एक कनेक्टर द्वारा जुड़ा होता है।इलेक्ट्रिक पंप मोटर की यांत्रिक ऊर्जा को हाइड्रोलिक तेल की दबाव ऊर्जा में परिवर्तित करता है, बजाय मैनुअल पंप सवार के ऊपर और नीचे तेल चूसने के लिए, कैब मोड़ की दक्षता में काफी सुधार करता है।