रोड रोल भागों के लिए ब्रेक असेंबली

Brake assembly for Road rolle rparts Featured Image

संक्षिप्त वर्णन:

चीनी XCMG XS143 ब्रेक असेंबली, चीनी XCMG XS123 ब्रेक असेंबली, चीनी XCMG XMR303 ब्रेक असेंबली, चीनी XCMG XMR403 ब्रेक असेंबली, चीनी XCMG XP303S ब्रेक असेंबली, चीनी XCMG XS265H ब्रेक असेंबली, चीनी SHANTUI XSSHANT395 ब्रेक असेंबली XS225JS ब्रेक असेंबली (चीनी SHANTUI XD143S ब्रेक असेंबली)

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ब्रेक असेंबली

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लाभ

1. हम आपके लिए मूल और बाद के दोनों उत्पादों की आपूर्ति करते हैं
2. निर्माता से सीधे ग्राहक तक, आपकी लागत की बचत
3. सामान्य भागों के लिए स्थिर स्टॉक
4. समय पर डिलीवरी के समय, प्रतिस्पर्धी शिपिंग लागत के साथ
5. पेशेवर और सेवा के बाद समय पर

पैकिंग

गत्ते का डिब्बा बक्से, या ग्राहकों के अनुरोध के अनुसार।

विवरण

ब्रेक असेंबली में ब्रेक डिस्क शामिल है।ब्रेक शू असेंबलियों की एक जोड़ी ब्रेक डिस्क के सामने स्थापित की जाती है।ब्रेक शू असेंबली में एक आंतरिक जूता और आंतरिक जूते पर व्यवस्थित एक घर्षण प्लेट शामिल है।दो ब्रेक शू असेंबलियों के निचले सिरे को ब्रेक शाफ्ट के दोनों किनारों पर स्थापित किया गया है, दो ब्रेक शू असेंबलियों के निचले सिरों के बीच एक शू रिटर्न स्प्रिंग स्थापित किया गया है, ब्रेक डिस्क का अगला भाग शू सपोर्ट कॉलम से सुसज्जित है, और दो ब्रेक शू असेंबलियों के ऊपरी सिरे शू सपोर्ट कॉलम से लैस होते हैं जो मेल खाते हैं। आर्क के आकार के नॉच शू सपोर्ट कॉलम के दोनों किनारों पर स्थापित होते हैं, और दो ब्रेक शू असेंबलियों के ऊपरी हिस्सों के बीच एक शू रिटर्न स्प्रिंग स्थापित किया जाता है।नई ब्रेक असेंबली में सरल संरचना, सुविधाजनक असेंबली और सरल निर्माण प्रक्रिया है।
ड्रम ब्रेक को उनकी विभिन्न संरचनाओं के अनुसार दो-तरफा स्व-ऊर्जावान जूता ब्रेक, डबल लीड जूता ब्रेक, लीड जूता ब्रेक और डबल जूता ब्रेक में विभाजित किया जाता है।इसकी ब्रेकिंग दक्षता क्रमिक रूप से घटती जाती है, जिसमें सबसे कम डिस्क ब्रेक होता है;लेकिन ब्रेकिंग दक्षता स्थिरता लगातार बढ़ रही है, और डिस्क ब्रेक उच्चतम है।यही कारण है कि आमतौर पर डिस्क ब्रेक का उपयोग किया जाता है।हालांकि, इसके ब्रेकिंग परफॉर्मेंस को बेहतर बनाने के लिए इसमें ब्रेक बूस्टर सिस्टम लगाना जरूरी है, जो इसे और महंगा बनाता है।इसलिए, लो-एंड कारें आमतौर पर फ्रंट और रियर ड्रम का उपयोग करती हैं।
टायर और जमीन के बीच घर्षण के गुणांक को बढ़ाने के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरण मुख्य रूप से ड्रम प्रकार और डिस्क प्रकार में विभाजित होते हैं, जिनका उपयोग पार्किंग के लिए भी किया जाता है।ड्रम प्रकार जल्दी ब्रेक करता है, लेकिन ब्रेकिंग बल गर्म करने के बाद जल्दी से गिर जाता है;डिस्क प्रकार ब्रेकिंग तकनीक बड़ी है, ब्रेकिंग बल ड्रम प्रकार जितना बड़ा नहीं है, लेकिन यह गर्म होने के बाद भी अपेक्षाकृत अच्छा ब्रेकिंग प्रभाव बनाए रख सकता है, और उन्नत डिस्क ब्रेक में 6 ब्रेक पंप हैं, जो एक अच्छा काम कर सकते हैं ब्रेक लगाना प्रभाव।, इसलिए आधुनिक कारें डिस्क ब्रेक का उपयोग करती हैं।
इसका सही उपयोग कैसे करें
ऑटोमोबाइल में आमतौर पर दो स्वतंत्र ब्रेक मैकेनिज्म होते हैं, फुट ब्रेक और हैंड ब्रेक।ब्रेक का उपयोग करने का उद्देश्य कार को रुकने तक तेजी से गति करने के लिए मजबूर करना है, या डाउनहिल जाने पर एक निश्चित गति बनाए रखना है।इसके अलावा, इसका उपयोग रुकी हुई कार को मज़बूती से रखने के लिए भी किया जा सकता है न कि फिसलन भरी।ड्राइविंग में, ब्रेक का सही उपयोग न केवल ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने में मदद करता है, बल्कि ईंधन बचाने, टायर पहनने को कम करने और यांत्रिक क्षति को रोकने में भी मदद करता है।
ब्रेक का सही उपयोग कैसे किया जाना चाहिए?क्या आप ब्रेक का उपयोग करते हैं?
1. भविष्य कहनेवाला ब्रेक लगाना
चालक द्वारा अपने स्वयं के उद्देश्य के अनुसार या खोजी गई स्थिति के जवाब में रोकने के लिए किए गए पूर्व-मंदी और ब्रेकिंग उपायों को प्रेडिक्टिव ब्रेकिंग कहा जाता है।विधि यह है कि त्वरक पेडल को जल्दी से उठाएं, इंजन के ड्रैग इफेक्ट का पूरा उपयोग करें, और कार को धीमा करने के लिए ब्रेक पेडल पर हल्के से कदम रखें।जब कार रुकने वाली हो, तो क्लच पेडल पर कदम रखें, ट्रांसमिशन गियर को न्यूट्रल स्थिति में रखें और कार को पूर्व निर्धारित स्थिति में स्थिर रूप से रोकें।
2. आपातकालीन ब्रेक लगाना
ड्राइविंग के दौरान जब अचानक कोई खतरनाक स्थिति आ जाती है, तो कार को जल्दी से रोकने के लिए जो ब्रेक लगाने के उपाय करने पड़ते हैं, उन्हें इमरजेंसी ब्रेकिंग कहते हैं।विधि यह है कि त्वरक पेडल को जल्दी से उठाया जाए और तुरंत ब्रेक पेडल को जबरदस्ती दबाया जाए, और साथ ही कार को जल्दी से रोकने के लिए हाथ ब्रेक को अचानक खींच लिया जाए।यह विधि न केवल टायरों और चेसिस भागों को गंभीर नुकसान पहुंचाती है, बल्कि आसानी से टेल फ्लिक्स भी पैदा करती है, जो ड्राइविंग सुरक्षा के लिए अनुकूल नहीं है।इसलिए, इसे अंतिम उपाय के रूप में उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।