बिक्री के लिए टेंशन स्प्रिंग एक्सकेवेटर स्पेयर पार्ट्स
तनाव वसंत
चूँकि कई प्रकार के स्पेयर पार्ट्स होते हैं, हम उन सभी को वेबसाइट पर प्रदर्शित नहीं कर सकते। कृपया विशिष्ट लोगों के लिए बेझिझक हमसे संपर्क करें।
फ़ायदा
1. हम आपके लिए मूल और आफ्टरमार्केट दोनों उत्पादों की आपूर्ति करते हैं
2. निर्माता से सीधे ग्राहक तक, आपकी लागत बचती है
3. सामान्य भागों के लिए स्थिर स्टॉक
4. डिलीवरी समय पर, प्रतिस्पर्धी शिपिंग लागत के साथ
5. पेशेवर और सेवा के बाद समय पर
पैकिंग
कार्टन बक्से, या ग्राहकों के अनुरोध के अनुसार।
विवरण
टेंशन स्प्रिंग एक यांत्रिक भाग है जो काम करने के लिए लोच का उपयोग करता है। यह लोचदार सामग्रियों से बना एक हिस्सा है जो बाहरी बल की कार्रवाई के तहत विकृत हो जाता है, और बाहरी बल हटाने के बाद अपने मूल आकार में लौट आता है। इसे "वसंत" के रूप में भी प्रयोग किया जाता है। आम तौर पर स्प्रिंग स्टील से बना होता है। झरनों के प्रकार जटिल और विविध हैं। आकार के अनुसार मुख्य रूप से सर्पिल स्प्रिंग्स, स्क्रॉल स्प्रिंग्स, लीफ स्प्रिंग्स और विशेष आकार के स्प्रिंग्स होते हैं। स्प्रिंग एक यांत्रिक भाग है जो काम करने के लिए लोच का उपयोग करता है।
हाइड्रोलिक उत्खनन के क्रॉलर वॉकिंग डिवाइस का उपयोग कुछ समय के लिए करने के बाद, चेन रेल पिन के घिसाव के कारण दूरी बढ़ जाएगी, और पूरा क्रॉलर खिंच जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप क्रॉलर फ्रेम में घर्षण होगा, क्रॉलर पटरी से उतर जाएगा , और चलने वाले उपकरण का शोर बढ़ जाता है, जो खुदाई करने वाले को प्रभावित करता है। परिचालन प्रदर्शन. इसलिए, प्रत्येक ट्रैक को एक तनाव उपकरण से सुसज्जित किया जाना चाहिए ताकि ट्रैक हमेशा एक निश्चित डिग्री का तनाव बनाए रख सके।
क्रॉलर-प्रकार के टेंशनिंग डिवाइस कई प्रकार के होते हैं, जिन्हें सर्पिल टेंशनिंग डिवाइस और हाइड्रोलिक टेंशनिंग डिवाइस में विभाजित किया जा सकता है।
वर्तमान में, हाइड्रोलिक उत्खनन के क्रॉलर चलने वाले उपकरणों में हाइड्रोलिक टेंशनिंग उपकरणों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। सहायक हाइड्रोलिक सिलेंडर के साथ तनाव उपकरण चिकनाई बंदूक के माध्यम से स्नेहन के लिए हाइड्रोलिक सिलेंडर में ग्रीस दबाता है, ताकि पिस्टन बाहर की ओर फैल जाए, एक छोर गाइड व्हील को चलाता है, और दूसरा छोर स्प्रिंग को संपीड़ित करता है। प्री-टेंशनिंग के बाद, बफरिंग भूमिका निभाने के लिए स्प्रिंग को उचित स्ट्रोक मिलता है। आगे और पीछे के गाइड पहियों की समायोजन दूरी ट्रैक पिच के 1/2 से अधिक है, ताकि जब ट्रैक पहनने के कारण अत्यधिक खिंच जाए, तो चेन ट्रैक को हटाने के बाद ट्रैक को जोड़ा जा सके। ट्रैक की जकड़न को उचित रूप से समायोजित किया जाना चाहिए। गाइड व्हील के सामने और निचले हिस्से पर वेजेज लगाएं, चलने वाले उपकरण को ब्रेक दें, और फिर इसे भाग के तनाव से जोड़ने के लिए ट्रैक को धीरे-धीरे चलाएं। इस समय, ऊपरी रेल डूब जाएगी. शिथिलता को सहायक पहिये और ड्राइविंग पहिये पर एक रूलर रखकर मापा जा सकता है, और यह आमतौर पर 3 से 4 सेमी से अधिक नहीं होना चाहिए।
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