बुशिंग XCMG लिउगोंग मोटर ग्रेडर स्पेयर पार्ट्स
झाड़ी
चूँकि कई प्रकार के स्पेयर पार्ट्स होते हैं, हम उन सभी को वेबसाइट पर प्रदर्शित नहीं कर सकते। कृपया विशिष्ट लोगों के लिए बेझिझक हमसे संपर्क करें।
फ़ायदा
1. हम आपके लिए मूल और आफ्टरमार्केट दोनों उत्पादों की आपूर्ति करते हैं
2. निर्माता से सीधे ग्राहक तक, आपकी लागत बचती है
3. सामान्य भागों के लिए स्थिर स्टॉक
4. डिलीवरी समय पर, प्रतिस्पर्धी शिपिंग लागत के साथ
5. पेशेवर और सेवा के बाद समय पर
पैकिंग
कार्टन बक्से, या ग्राहकों के अनुरोध के अनुसार।
विवरण
वर्तमान में, कुछ अनुप्रयोगों में ग्रेडर का रोटरी कार्य उपकरण मुख्य रूप से रोटरी फ़ंक्शन को महसूस करने के लिए रोटरी तंत्र को चलाने के लिए वर्म गियर रिडक्शन बॉक्स और रोटरी रिंग के आंतरिक दांत द्वारा संचालित होता है। ग्रेडर की कार्य प्रक्रिया के दौरान अनिश्चित कार्य वातावरण के कारण, स्क्रैपिंग ऑपरेशन के दौरान फावड़ा ब्लेड को गलत संचालन या अप्रत्याशित रूप से बड़े प्रभाव भार के अधीन किया जा सकता है, जैसे कि मिट्टी में बोल्डर का प्रभाव, इसलिए ब्लेड प्रभावित होता है एक बड़े भार का प्रभाव बल स्लीविंग रिंग गियर और वर्म गियरबॉक्स के रिटर्न गियर की मेशिंग स्थिति में संचारित होगा, जिससे स्लीविंग रिंग गियर और वर्म गियरबॉक्स के स्लीविंग व्हील को नुकसान होगा, और साथ ही घिसाव भी होगा। कृमि गियर और कृमि। वर्तमान में, इस प्रकार के मोटर ग्रेडर पर उपयोग किए जाने वाले अधिकांश मोटर ग्रेडर सामान्य वर्म गियर रिड्यूसर होते हैं, जिनमें बफर फ़ंक्शन नहीं होता है, या सुरक्षा सुरक्षा उपकरणों से लैस होते हैं, लेकिन सुरक्षा उपकरणों को जल्दी से अनइंस्टॉल नहीं किया जाता है और बाद में रखरखाव किया जाता है। असुविधाजनक.
स्लीविंग व्हील को ग्रेडर के वर्म गियर बॉक्स के इंटरमीडिएट शाफ्ट पर स्थापित किया गया है, स्लीविंग व्हील और इंटरमीडिएट शाफ्ट के बीच बुशिंग की व्यवस्था की गई है, स्लीविंग व्हील के ऊपरी भाग और स्लीविंग व्हील के कंधे के बीच घर्षण अस्तर परत की व्यवस्था की गई है। मध्यवर्ती शाफ्ट, और घर्षण ब्लॉक को स्लीविंग व्हील के नीचे व्यवस्थित किया गया है, घर्षण ब्लॉक और घर्षण अस्तर परत को झाड़ी के बाहर स्लीव किया गया है, रिंग के आकार की दबाव प्लेट घर्षण ब्लॉक के नीचे स्थापित की गई है, और डिस्क स्प्रिंग कुंडलाकार दबाव प्लेट के निचले हिस्से पर व्यवस्थित किया गया है; समायोजन नट को डिस्क के माध्यम से मध्यवर्ती शाफ्ट के निचले सिरे पर पेंच किया जाता है। स्प्रिंग का पूर्व-दबाव और समायोजन नट घर्षण ब्लॉक को संपीड़ित करता है।
चूंकि मौजूदा वर्म गियर बॉक्स सुरक्षा सुरक्षा उपकरण वर्म गियर बॉक्स में रखा गया है, एक बार जब ओवरलोड सुरक्षा उपकरण पुराना हो जाता है और क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो वर्म गियर बॉक्स कवर को प्रतिस्थापन के लिए खोलने की आवश्यकता होती है। नए डिज़ाइन को बनाए रखना आसान है क्योंकि इसे वर्म गियर बॉक्स को अलग किए बिना बदला जा सकता है। इसके अलावा, क्योंकि स्लीविंग व्हील पर अधिभार संरक्षण स्थापित किया गया है, प्रभाव बल को प्रभाव बल संचरण के अपस्ट्रीम पर जल्दी से जारी किया जा सकता है। इसलिए, वर्म व्हील और मध्यवर्ती शाफ्ट पर स्थापित मौजूदा प्रकार के वर्म गियर बॉक्स अधिभार संरक्षण उपकरण की तुलना में, यह प्रभाव से बचने के लिए अधिक उन्नत है। बल वर्म व्हील और वर्म पर प्रसारित होता रहता है, जिससे वे खराब हो जाते हैं। संरचना सरल है, रखरखाव सुविधाजनक है, और लागत कम है। आसान रखरखाव के लिए वर्म गियर बॉक्स स्लीविंग व्हील के नीचे स्थापित किया गया.
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