द्विदिश लॉकिंग वाल्व XCMG लिउगोंग मोटर ग्रेडर स्पेयर पार्ट्स

संक्षिप्त वर्णन:

हम अधिकांश चीनी ब्रांड की आपूर्ति कर सकते हैं। शांतुई मोटर ग्रेडर SG16 द्विदिशात्मक लॉकिंग वाल्व, शांतुई मोटर ग्रेडर SG14 द्विदिशात्मक लॉकिंग वाल्व, शांतुई मोटर ग्रेडर SG18 द्विदिशात्मक लॉकिंग वाल्व, शांतुई मोटर ग्रेडर SG21 द्विदिशात्मक लॉकिंग वाल्व, शांतुई मोटर ग्रेडर SG24 द्विदिशात्मक लॉकिंग वाल्व, XCMG मोटर ग्रेडर GR100 द्विदिशात्मक लॉकिंग वाल्व, XCMG मोटर ग्रेडर GR135 द्विदिशात्मक लॉकिंग वाल्व, XCMG मोटर ग्रेडर GR165 द्विदिशात्मक लॉकिंग वाल्व, XCMG मोटर ग्रेडर GR180 द्विदिशात्मक लॉकिंग वाल्व, द्विदिश लॉकिंग वाल्व, लियुगोंग मोटर ग्रेडर 4156 द्विदिशात्मक लॉकिंग वाल्व, लियुगोंग मोटर ग्रेडर 4180 द्विदिशात्मक लॉकिंग वाल्व, लियुगोंग मोटर ग्रेडर 4200 द्विदिशात्मक लॉकिंग वाल्व, लियुगोंग मोटर ग्रेडर 4215 द्विदिशात्मक लॉकिंग वाल्व, SANY मोटर ग्रेडर STG190 द्विदिशात्मक लॉकिंग वाल्व, SANY मोटर ग्रेडर STG210 आयन लॉकिंग वाल्व, SANY मोटर ग्रेडर STG170 द्विदिश लॉकिंग वाल्व, XGMA मोटर ग्रेडर XZ8165 द्विदिशात्मक लॉकिंग वाल्व, XGMA मोटर ग्रेडर XZ8180 द्विदिशात्मक लॉकिंग वाल्व, XGMA मोटर ग्रेडर XZ8200 द्विदिशीय लॉकिंग वाल्व

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द्विदिश लॉकिंग वाल्व

चूँकि कई प्रकार के स्पेयर पार्ट्स होते हैं, हम उन सभी को वेबसाइट पर प्रदर्शित नहीं कर सकते। कृपया विशिष्ट लोगों के लिए बेझिझक हमसे संपर्क करें।

फ़ायदा

1. हम आपके लिए मूल और आफ्टरमार्केट दोनों उत्पादों की आपूर्ति करते हैं
2. निर्माता से सीधे ग्राहक तक, आपकी लागत बचती है
3. सामान्य भागों के लिए स्थिर स्टॉक
4. डिलीवरी समय पर, प्रतिस्पर्धी शिपिंग लागत के साथ
5. पेशेवर और सेवा के बाद समय पर

पैकिंग

कार्टन बक्से, या ग्राहकों के अनुरोध के अनुसार।

विवरण

द्विदिश लॉकिंग वाल्व की विशेषताएं: जब रॉडलेस कैविटी पी पोर्ट से जुड़ी होती है, तो दबाव तेल नियंत्रण पोर्ट के माध्यम से रॉड कैविटी के साथ हाइड्रॉलिक रूप से नियंत्रित चेक वाल्व भी खोलेगा, और इसके विपरीत। हालाँकि, हाइड्रोलिक लॉक के काम करने की शर्त यह है कि हाइड्रोलिक सिलेंडर अच्छी स्थिति में हो। यदि हाइड्रोलिक सिलेंडर आंतरिक रूप से लीक हो जाता है, तो हाइड्रोलिक लॉक बिल्कुल भी काम नहीं करेगा। दो-तरफा हाइड्रोलिक लॉक का व्यापक रूप से तेल सर्किट में उपयोग किया जाता है जहां इंजीनियरिंग परिवहन उत्थापन मशीनरी में तेल सिलेंडर को दबाव बनाए रखने की आवश्यकता होती है, जैसे कार के आउटरिगर सर्किट (कार क्रेन, टायर क्रेन), और इसका कार्य सिद्धांत कब होता है तेल गुहा सकारात्मक रूप से इंजेक्ट किया जाता है, अन्य गुहा विपरीत दिशा में तेल का निर्वहन करता है, और इसके विपरीत। जब दो गुहाएँ आगे की दिशा में तेल में प्रवेश नहीं करती हैं, तो विपरीत दिशा काम नहीं करेगी। यह बाहरी भार से बाधित नहीं होगा और लॉक की भूमिका निभाएगा।
हाइड्रोलिक लॉकिंग सर्किट पर हाइड्रोलिक सिलेंडर स्थापना विधि का प्रभाव।
जब सिलेंडर नकारात्मक भार वहन करता है और भार बल की दिशा तेल धकेलने की दिशा के समान होती है, तो पिस्टन की क्रिया गति तेल धकेलने के कारण होने वाली गति से अधिक हो सकती है, इसलिए तेल को फिर से भरने का समय नहीं मिल सकता है और नियंत्रण तेल सर्किट में दबाव कम होने के कारण हाइड्रोलिक लॉक बंद हो जाएगा। हाइड्रोलिक कंट्रोल चेक वाल्व बंद होने के बाद, सिस्टम का पावर हिस्सा सिलेंडर इनलेट तेल पथ के तेल के दबाव को फिर से बढ़ाने के लिए तेल की आपूर्ति जारी रखता है। जब नियंत्रण तेल पथ का दबाव शुरुआती दबाव तक पहुँच जाता है, तो हाइड्रोलिक लॉक फिर से खुल जाता है। जब हाइड्रोलिक लॉक खुला और बंद होता है, तो पिस्टन रुक-रुक कर उछलता है, जिससे तेज कंपन और शोर होता है। जब हाइड्रोलिक सिलेंडर कार्रवाई की गति ज्यादा नहीं बदलती है, तो हाइड्रोलिक सिलेंडर कम करने की गति को समायोजित करने के लिए हाइड्रोलिक लॉक और रिवर्सिंग वाल्व के बीच श्रृंखला में एक तरफा थ्रॉटल वाल्व जोड़ा जा सकता है। वन-वे थ्रॉटल वाल्व हाइड्रॉलिक रूप से नियंत्रित वन-वे वाल्व और हाइड्रोलिक सिलेंडर के बीच स्थापित किया जाता है। यह तरीका रिटर्न ऑयल थ्रॉटलिंग स्पीड रेगुलेटिंग सर्किट का गठन करता है, जो पिस्टन को स्थिर करता है और पिस्टन को आसानी से गिराता है। हाइड्रोलिक सिलेंडर के रॉडलेस कक्ष में दबाव अतिप्रवाह वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यह दबाव के नुकसान के कारण हाइड्रोलिक लॉक के बंद होने से होने वाली सिस्टम विफलता को समाप्त करता है।