मुख्य राहत वाल्व का उल्लेख करते हुए, सभी मशीन मित्रों की पहली धारणा यह है कि वाल्व बहुत महत्वपूर्ण है, और मुख्य राहत वाल्व की असामान्यता के कारण कई बहुत कठिन विफलताएं होती हैं, लेकिन विशिष्ट भूमिका अभी भी सभी के लिए बहुत महत्वपूर्ण हो सकती है।विचित्रता।
उदाहरण के लिए, आपने इस घटना का सामना किया होगा कि पूरी कार कमजोर है और खुदाई के काम के दौरान गति बहुत धीमी है।कभी-कभी उच्च दबाव वाला तेल पाइप अक्सर फट जाता है, भले ही इसे एक नए से बदल दिया जाए।वास्तव में, इन समस्याओं का "अपराधी" यह मुख्य राहत वाल्व है!
मुख्य राहत वाल्व समारोह:
हाइड्रोलिक प्रणाली में, मुख्य राहत वाल्व का उपयोग पूरे हाइड्रोलिक सिस्टम को क्षतिग्रस्त होने से बचाने के लिए सिस्टम दबाव को समायोजित और सीमित करने के लिए किया जाता है।यह एक बेलनाकार आकार के साथ मुख्य नियंत्रण वाल्व (वितरक) पर स्थापित है और मुख्य राहत वाल्व के शीर्ष पर हेक्सागोन सॉकेट समायोजन उपलब्ध है, अन्य सुरक्षा वाल्व (अधिभार राहत वाल्व) से अलग, शीर्ष पर दो निश्चित नट हैं मुख्य राहत वाल्व।
मुख्य राहत वाल्व शक्ति हाइड्रोलिक पंप से आती है, और फिर मुख्य राहत वाल्व सिस्टम के दबाव को नियंत्रित करता है, और पूरे हाइड्रोलिक सिस्टम की सुरक्षा और खुदाई के प्रदर्शन का एहसास करने के लिए मुख्य नियंत्रण वाल्व के माध्यम से प्रत्येक एक्शन सिलेंडर या मोटर में प्रवाहित होता है। .
मुख्य राहत वाल्व विफलता:
उच्च दाब वाली टयूबिंग अक्सर फट जाती है, और नई टयूबिंग को बदलने के बाद टयूबिंग फट जाएगी।यदि यह घटना होती है, तो उत्खनन के मुख्य अतिप्रवाह दबाव की जांच करना आवश्यक है।
हल करो!आम तौर पर, यह घटना उत्खनन के हाइड्रोलिक सिस्टम के अत्यधिक उच्च मुख्य दबाव के कारण पाइप फटने के कारण होती है, और इसे तब तक हल किया जा सकता है जब तक मुख्य राहत वाल्व मानक दबाव तक कम हो जाता है।
खुदाई करने वाला कमजोर है और काम के दौरान गति बहुत धीमी है।यह विफलता घटना उत्खनन की लगातार विफलता है, आमतौर पर कम सिस्टम दबाव के कारण, मुख्य अतिप्रवाह वाल्व अशुद्धियों से अवरुद्ध होता है, या मुख्य अतिप्रवाह वाल्व गंभीर रूप से खराब हो जाता है।नतीजतन, प्रवाह दर कम हो जाती है, और मुख्य अतिप्रवाह दबाव भी कम हो जाता है, और उत्खनन कमजोर और धीमा हो जाएगा।
हल करो!आम तौर पर, यह घटना होती है, और इसे अलग किया जा सकता है और थोड़ा साफ किया जा सकता है, और अगर यह अधिक गंभीर है तो इसे बदला जा सकता है।
मुख्य राहत वाल्व समायोजन:
समायोजन करते समय, चित्र में कसने वाले अखरोट (सी) को ढीला करने के लिए एक रिंच का उपयोग करें, समायोजन अखरोट (डी) को दक्षिणावर्त घुमाएं, दबाव बढ़ता है, और वामावर्त रोटेशन दबाव कम हो जाता है।अखरोट को कसने के बाद, यह पुष्टि करने के लिए फिर से प्रयास करें कि समायोजन के बाद दबाव मान सामान्य है या नहीं (समायोजन के दौरान एक दबाव गेज स्थापित किया जाना चाहिए)।
संक्षेप:
उपरोक्त लेख के अनुसार, सभी ने खुदाई करने वाले को भी पाया है जो लंबे समय से परेशान है, पूरा वाहन कमजोर है, गति बहुत धीमी है, और बार-बार पाइप फटने का कारण है।अगला कदम जांचना और समायोजित करना है, लेकिन क्योंकि मुख्य राहत वाल्व हाइड्रोलिक सिस्टम में एक बहुत ही महत्वपूर्ण सटीक हिस्सा है, इसलिए समायोजन करते समय सावधान रहें!
पोस्ट करने का समय: नवंबर-03-2021