मुख्य राहत वाल्व का उल्लेख करते हुए, सभी मशीन मित्रों की पहली धारणा यह है कि वाल्व बहुत महत्वपूर्ण है, और मुख्य राहत वाल्व की असामान्यता के कारण कई कठिन विफलताएं होती हैं, लेकिन विशिष्ट भूमिका अभी भी सभी के लिए बहुत महत्वपूर्ण हो सकती है। विचित्रता.
उदाहरण के लिए, आपने इस घटना का सामना किया होगा कि खुदाई के काम के दौरान पूरी कार कमजोर है और गति बहुत धीमी है। कभी-कभी उच्च दबाव वाले तेल का पाइप अक्सर फट जाता है, भले ही उसे नया लगाने के बाद भी। वास्तव में, इन समस्याओं का "अपराधी" मुख्य राहत वाल्व है!
मुख्य राहत वाल्व कार्य:
हाइड्रोलिक सिस्टम में, पूरे हाइड्रोलिक सिस्टम को क्षतिग्रस्त होने से बचाने के लिए सिस्टम के दबाव को समायोजित और सीमित करने के लिए मुख्य राहत वाल्व का उपयोग किया जाता है। यह एक बेलनाकार आकार के साथ मुख्य नियंत्रण वाल्व (वितरक) पर स्थापित होता है और मुख्य राहत वाल्व के शीर्ष पर हेक्सागोन सॉकेट समायोजन उपलब्ध होता है, जो अन्य सुरक्षा वाल्व (अधिभार राहत वाल्व) से अलग होता है, इसके शीर्ष पर दो निश्चित नट होते हैं मुख्य राहत वाल्व.
मुख्य राहत वाल्व की शक्ति हाइड्रोलिक पंप से आती है, और फिर मुख्य राहत वाल्व सिस्टम के दबाव को नियंत्रित करता है, और पूरे हाइड्रोलिक सिस्टम की सुरक्षा और उत्खनन के प्रदर्शन का एहसास करने के लिए मुख्य नियंत्रण वाल्व के माध्यम से प्रत्येक एक्शन सिलेंडर या मोटर में प्रवाहित होता है। .
मुख्य राहत वाल्व विफलता:
① उच्च दबाव वाली ट्यूबिंग अक्सर फट जाती है, और नई ट्यूबिंग बदलने के बाद ट्यूबिंग फट जाएगी। यदि यह घटना होती है, तो उत्खननकर्ता के मुख्य अतिप्रवाह दबाव की जांच करना आवश्यक है।
हल करना! आम तौर पर, यह घटना उत्खनन के हाइड्रोलिक सिस्टम के अत्यधिक उच्च मुख्य दबाव के कारण पाइप फटने के कारण होती है, और इसे तब तक हल किया जा सकता है जब तक मुख्य राहत वाल्व मानक दबाव तक कम हो जाता है।
②खुदाई करने वाला उपकरण कमजोर है और काम के दौरान गति बहुत धीमी है। यह विफलता घटना उत्खननकर्ता की बार-बार विफलता है, आमतौर पर कम सिस्टम दबाव के कारण, मुख्य अतिप्रवाह वाल्व अशुद्धियों से अवरुद्ध हो जाता है, या मुख्य अतिप्रवाह वाल्व गंभीर रूप से खराब हो जाता है। परिणामस्वरूप, प्रवाह दर कम हो जाती है, और मुख्य अतिप्रवाह दबाव भी कम हो जाता है, और उत्खनन कमजोर और धीमा हो जाएगा।
हल करना! आम तौर पर, यह घटना होती है, और इसे अलग किया जा सकता है और थोड़ा साफ किया जा सकता है, और अधिक गंभीर होने पर प्रतिस्थापित किया जा सकता है।
मुख्य राहत वाल्व समायोजन:
समायोजन करते समय, चित्र में कसने वाले नट (सी) को ढीला करने के लिए एक रिंच का उपयोग करें, समायोजन नट (डी) को दक्षिणावर्त घुमाएं, दबाव बढ़ता है, और वामावर्त घुमाव दबाव कम हो जाता है। नट को कसने के बाद, यह पुष्टि करने के लिए फिर से प्रयास करें कि समायोजन के बाद दबाव मान सामान्य है या नहीं (समायोजन के दौरान एक दबाव गेज स्थापित किया जाना चाहिए)।
सारांश:
उपरोक्त लेख के अनुसार, सभी को वह उत्खननकर्ता भी मिला है जो लंबे समय से परेशान है, पूरा वाहन कमजोर है, गति बहुत धीमी है, और बार-बार पाइप फटने की विफलता का कारण है। अगला कदम जांचना और समायोजित करना है, लेकिन क्योंकि मुख्य राहत वाल्व हाइड्रोलिक प्रणाली में एक बहुत ही महत्वपूर्ण सटीक हिस्सा है, इसलिए समायोजन करते समय सावधान रहें!
पोस्ट करने का समय: नवंबर-03-2021