वास्तविक उपयोग में, उच्च इंजन जल तापमान एक अक्सर सामना की जाने वाली समस्या है। वास्तव में, इंजन की संरचना और कार्य सिद्धांत से यह देखना मुश्किल नहीं है कि इस समस्या का मुख्य कारण निम्नलिखित दो पहलुओं से अधिक कुछ नहीं है:
सबसे पहले, शीतलन प्रणाली में कोई समस्या है; दूसरा, इंजन ही ख़राब है; तो फिर यह निर्णय कैसे किया जाए कि समस्या किस पहलू पर है? निम्नलिखित चरणों के निरीक्षण के माध्यम से, हम धीरे-धीरे समस्या का कारण ढूंढ सकते हैं।
1. शीतलक की जाँच करें
डीजल इंजनों के अत्यधिक परिचालन तापमान का सबसे संभावित कारण अपर्याप्त शीतलक है। जब एक डीजल इंजन काम कर रहा होता है, तो यह बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न करता है, जो इंजन के हिस्सों पर केंद्रित होती है और समय पर नष्ट नहीं हो पाती है। यदि शीतलक अपर्याप्त है, तो रेडिएटर के माध्यम से गर्मी अपव्यय समस्या का समाधान नहीं करेगा, जिससे इंजन के पानी का तापमान अधिक हो जाएगा।
2. थर्मोस्टेट की जाँच करें
सामान्य परिस्थितियों में, जब थर्मोस्टेट वाल्व 78-88 डिग्री सेल्सियस होता है, जैसे-जैसे डीजल इंजन का तापमान धीरे-धीरे बढ़ता है, यह धीरे-धीरे खुलेगा, और अधिक से अधिक शीतलक इंजन के बड़े-चक्र शीतलन प्रणाली में भाग लेगा। थर्मोस्टेट की विफलताओं में मुख्य रूप से मुख्य वाल्व का पूरी तरह से न खुल पाना या बड़े और छोटे चक्रों के बीच अटक जाना, थर्मोस्टेट की उम्र बढ़ना और खराब सीलिंग के कारण होने वाला रिसाव आदि शामिल हैं, ये विफलताएं शीतलन के बड़े परिसंचरण का कारण बनेंगी पानी ख़राब होना और इंजन ज़्यादा गरम हो जाना।
3. तेल की मात्रा जांचें
क्योंकि जब डीजल इंजन चल रहा होता है तो उसका तापमान अधिक होता है, इसलिए समय रहते डीजल इंजन को ठंडा करना जरूरी होता है। इसलिए, इंजन ऑयल के ताप अपव्यय प्रदर्शन और स्नेहन प्रदर्शन की आवश्यकताएं अधिक होंगी। बहुत अधिक तेल डालने से इंजन को काम करते समय अधिक प्रतिरोध का सामना करना पड़ेगा; यदि कम तेल है, तो यह इंजन की चिकनाई और गर्मी अपव्यय को प्रभावित करेगा, इसलिए तेल बदलते समय, आपको इसे इंजन द्वारा आवश्यक मानक के अनुसार जोड़ना होगा, अधिक नहीं।
4. पंखे की जांच करें
वर्तमान में, इंजन निर्माता आमतौर पर सिलिकॉन ऑयल क्लच पंखे का उपयोग करते हैं। यह पंखा तापमान परिवर्तन के माध्यम से अपनी गति को समायोजित करता है। मुख्य नियंत्रण घटक एक सर्पिल द्विधातु तापमान सेंसर है। यदि इसमें कोई समस्या है, तो इससे कूलिंग फैन बंद हो जाएगा। गति को मोड़ने या कम करने से इंजन के ताप अपव्यय पर सीधा प्रभाव पड़ता है। इसी तरह, अन्य कूलिंग पंखों के लिए जो बेल्ट लिंक का उपयोग करते हैं, पंखे की गति सुनिश्चित करने के लिए बेल्ट की जकड़न की जांच करें और समायोजित करें।
5. तेल फ़िल्टर तत्व की जाँच करें
चूँकि डीजल ईंधन में स्वयं अशुद्धियाँ होती हैं, इंजन की कार्य प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न कुछ धातु के घिसाव के मलबे के साथ, हवा में अशुद्धियों के प्रवेश, तेल ऑक्साइड के उत्पादन आदि के साथ मिलकर, इंजन तेल में अशुद्धियाँ धीरे-धीरे बढ़ेंगी। . यदि आप पैसे बचाने के लिए निम्न-गुणवत्ता वाले फ़िल्टर का उपयोग करते हैं, तो यह न केवल तेल सर्किट को अवरुद्ध कर देगा, बल्कि तेल में अशुद्धियों को रोकने की भूमिका भी आसानी से खो देगा। इस तरह, अशुद्धियों की वृद्धि के कारण, सिलेंडर ब्लॉक जैसे अन्य भागों का घिसाव अनिवार्य रूप से बढ़ जाएगा, और पानी का तापमान बढ़ जाएगा। उच्च।
6. अपना कार्यभार जांचें
जब इंजन भारी भार के तहत काम करता है, तो यह अधिक गर्मी उत्पन्न करेगा। यदि इंजन लंबे समय तक इस स्थिति में काम करता है, तो न केवल इंजन का तापमान बढ़ जाएगा, बल्कि इंजन की सेवा जीवन भी काफी कम हो जाएगा।
वास्तव में, डीजल इंजन का "बुखार" अक्सर विभिन्न कारणों से होता है। दैनिक निरीक्षण के माध्यम से कई निम्न-स्तरीय समस्याओं से बचा जा सकता है। इसलिए, सामान्य निरीक्षण और रखरखाव को कभी भी नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए।
पोस्ट करने का समय: सितम्बर-02-2021