लोडर हाइड्रोलिक सर्किट में छह सामान्य दोष 1

इस लेख में, हम लोडर काम करने वाले उपकरण के हाइड्रोलिक सर्किट में सामान्य दोषों के बारे में बात करेंगे। विश्लेषण के लिए इस लेख को दो लेखों में विभाजित किया जाएगा।

दोष घटना 1: न तो बाल्टी हिलती है और न ही बूम

कारण विश्लेषण:
1) हाइड्रोलिक पंप की विफलता का निर्धारण पंप के आउटलेट दबाव को मापकर किया जा सकता है। संभावित कारणों में पंप शाफ्ट का मुड़ जाना या क्षतिग्रस्त होना, रोटेशन ठीक से काम नहीं करना या अटक जाना, बेयरिंग में जंग लग जाना या फंस जाना, गंभीर रिसाव, फ्लोटिंग साइड प्लेट का गंभीर रूप से तनावग्रस्त या खुरदरा हो जाना आदि शामिल हैं।
2) फिल्टर बंद हो जाता है और शोर होता है।
3) सक्शन पाइप टूटा हुआ है या पंप के साथ पाइप का जोड़ ढीला है।
4) ईंधन टैंक में बहुत कम तेल है।
5) ईंधन टैंक का वेंट अवरुद्ध है।
6) मल्टी-वे वाल्व में मुख्य रिलीफ वाल्व क्षतिग्रस्त हो गया है और विफल हो गया है।
समस्या निवारण विधि:हाइड्रोलिक पंप की जांच करें, कारण का पता लगाएं और हाइड्रोलिक पंप की विफलता को खत्म करें; फ़िल्टर स्क्रीन को साफ़ करें या बदलें: खराबी को दूर करने के लिए पाइपलाइनों, जोड़ों, टैंक वेंट और मुख्य राहत वाल्व की जाँच करें।

दोष घटना 2: बूम लिफ्टिंग कमजोर है

कारण विश्लेषण:
बूम के कमजोर उठाने का सीधा कारण बूम हाइड्रोलिक सिलेंडर के रॉडलेस चैंबर में अपर्याप्त दबाव है। मुख्य कारण हैं: 1) हाइड्रोलिक पंप में गंभीर रिसाव है या फ़िल्टर बंद हो गया है, जिसके परिणामस्वरूप हाइड्रोलिक पंप द्वारा अपर्याप्त तेल वितरण हो रहा है। 2) हाइड्रोलिक सिस्टम में गंभीर आंतरिक और बाहरी रिसाव होता है।
आंतरिक रिसाव के कारणों में शामिल हैं: मल्टी-वे रिवर्सिंग वाल्व का मुख्य सुरक्षा वाल्व दबाव बहुत कम समायोजित किया जाता है, या मुख्य वाल्व कोर गंदगी से खुली स्थिति में फंस जाता है (पायलट वाल्व के मुख्य वाल्व कोर का स्प्रिंग बहुत नरम और गंदगी से आसानी से अवरुद्ध हो जाता है); मल्टी-वे वाल्व में बूम रिवर्सिंग वाल्व नाली की स्थिति में फंस गया है, वाल्व कोर और वाल्व बॉडी छेद के बीच का अंतर बहुत बड़ा है या वाल्व में एक-तरफ़ा वाल्व कसकर सील नहीं किया गया है; बूम सिलेंडर पिस्टन पर सीलिंग रिंग क्षतिग्रस्त है या गंभीर रूप से खराब हो गई है; बूम सिलेंडर बैरल गंभीर रूप से घिसा हुआ या तनावपूर्ण है; प्रवाह नियंत्रण वाल्व कोर और वाल्व बॉडी के बीच का अंतर बहुत बड़ा है; तेल का तापमान बहुत अधिक है.
समस्या निवारण:
1) फिल्टर की जांच करें, यदि वह भरा हुआ है तो उसे साफ करें या बदल दें; अत्यधिक तेल तापमान के कारण की जाँच करें और उसे समाप्त करें, और यदि तेल खराब हो जाए तो उसे बदल दें।
2) जांचें कि क्या मुख्य सुरक्षा वाल्व अटक गया है। यदि यह फंस गया है, तो मुख्य वाल्व कोर को अलग करें और साफ करें ताकि यह स्वतंत्र रूप से चल सके। यदि दोष को समाप्त नहीं किया जा सकता है, तो मल्टी-वे रिवर्सिंग वाल्व को संचालित करें, मुख्य सुरक्षा वाल्व के समायोजन नट को घुमाएं, और सिस्टम दबाव प्रतिक्रिया का निरीक्षण करें। यदि दबाव को निर्दिष्ट मान पर समायोजित किया जा सकता है, तो दोष मूल रूप से समाप्त हो जाता है।
3) जांचें कि क्या हाइड्रोलिक सिलेंडर पिस्टन सीलिंग रिंग ने अपना सीलिंग प्रभाव खो दिया है: बूम सिलेंडर को नीचे की ओर खींचें, फिर रॉडलेस कैविटी के आउटलेट जोड़ से उच्च दबाव वाली नली को हटा दें, और बूम रिवर्सिंग वाल्व को वापस लेने के लिए संचालित करना जारी रखें बूम सिलेंडर पिस्टन रॉड आगे। चूंकि पिस्टन रॉड अपने निचले हिस्से तक पहुंच गई है और अब हिल नहीं सकती, इसलिए दबाव बढ़ता जा रहा है। फिर देखें कि क्या तेल आउटलेट से तेल बह रहा है। यदि केवल थोड़ी मात्रा में तेल बहता है, तो इसका मतलब है कि सीलिंग रिंग विफल नहीं हुई है। यदि बड़ा तेल प्रवाह (30 एमएल/मिनट से अधिक) है, तो इसका मतलब है कि सीलिंग रिंग विफल हो गई है और उसे बदला जाना चाहिए।
4) मल्टी-वे वाल्व के उपयोग के समय के आधार पर, यह विश्लेषण किया जा सकता है कि वाल्व कोर और वाल्व बॉडी होल के बीच का अंतर बहुत बड़ा है या नहीं। सामान्य अंतर 0.01 मिमी है, और मरम्मत के दौरान सीमा मान 0.04 मिमी है। चिपकने से बचने के लिए स्लाइड वाल्व को अलग करें और साफ करें।
5) प्रवाह नियंत्रण वाल्व वाल्व कोर और वाल्व बॉडी छेद के बीच अंतर की जांच करें। सामान्य मान 0.015 ~ 0.025 मिमी है, और अधिकतम मान 0. 04 मिमी से अधिक नहीं है। यदि गैप बहुत बड़ा है, तो वाल्व को बदला जाना चाहिए। वाल्व में वन-वे वाल्व की सीलिंग की जाँच करें। यदि सीलिंग खराब है, तो वाल्व सीट को पीस लें और वाल्व कोर को बदल दें। स्प्रिंग्स की जाँच करें और यदि वे विकृत, मुलायम या टूटे हुए हैं तो उन्हें बदल दें।
6) यदि उपरोक्त संभावित कारण समाप्त हो गए हैं और खराबी अभी भी मौजूद है, तो हाइड्रोलिक पंप को अलग किया जाना चाहिए और निरीक्षण किया जाना चाहिए। इस मशीन में आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले सीबीजी गियर पंप के लिए, मुख्य रूप से पंप के अंतिम क्लीयरेंस की जांच करें, और दूसरा दो गियर के बीच मेशिंग क्लीयरेंस और गियर और शेल के बीच रेडियल क्लीयरेंस की जांच करें। यदि अंतर बहुत बड़ा है, तो इसका मतलब है कि रिसाव बहुत बड़ा है और इसलिए पर्याप्त दबाव वाला तेल उत्पन्न नहीं किया जा सकता है। इस समय, मुख्य पंप को बदला जाना चाहिए। गियर पंप के दोनों अंतिम किनारों को तांबे की मिश्र धातु से मढ़ी हुई दो स्टील साइड प्लेटों द्वारा सील किया गया है। यदि साइड प्लेटों पर तांबे की मिश्र धातु गिर जाती है या गंभीर रूप से खराब हो जाती है, तो हाइड्रोलिक पंप पर्याप्त दबाव वाला तेल देने में सक्षम नहीं होगा। इस समय हाइड्रोलिक पंप को भी बदला जाना चाहिए। रोग हलचल-तलना
7) यदि बूम लिफ्ट कमजोर है लेकिन बाल्टी सामान्य रूप से पीछे हटती है, तो इसका मतलब है कि हाइड्रोलिक पंप, फिल्टर, प्रवाह वितरण वाल्व, मुख्य सुरक्षा वाल्व और तेल का तापमान सामान्य है। बस अन्य पहलुओं को सत्यापित और समस्या निवारण करें।

दोष घटना 3: बाल्टी का प्रत्यावर्तन कमजोर है

कारण विश्लेषण:
1) मुख्य पंप विफल हो जाता है और फ़िल्टर बंद हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त तेल वितरण और हाइड्रोलिक पंप में अपर्याप्त दबाव होता है।
2) मुख्य सुरक्षा वाल्व विफल हो जाता है। मुख्य वाल्व कोर फंस गया है या सील तंग नहीं है या दबाव विनियमन बहुत कम है।
3) प्रवाह नियंत्रण वाल्व विफल हो जाता है। गैप बहुत बड़ा है और वाल्व में वन-वे वाल्व को कसकर सील नहीं किया गया है।
4) बाल्टी रिवर्सिंग वाल्व वाल्व कोर और वाल्व बॉडी छेद बहुत बड़े हैं, तेल निकास स्थिति में फंस गए हैं, और रिटर्न स्प्रिंग विफल हो गया है।
5) डबल-एक्टिंग सुरक्षा वाल्व विफल हो जाता है। मुख्य वाल्व कोर अटक गया है या सील तंग नहीं है।
6) बाल्टी हाइड्रोलिक सिलेंडर की सीलिंग रिंग क्षतिग्रस्त है, गंभीर रूप से खराब हो गई है, और सिलेंडर बैरल तनावग्रस्त है।
समस्या निवारण:
1) जांचें कि बूम लिफ्ट मजबूत है या नहीं। यदि बूम लिफ्ट सामान्य है, तो इसका मतलब है कि हाइड्रोलिक पंप, फिल्टर, प्रवाह नियंत्रण वाल्व, मुख्य सुरक्षा वाल्व और तेल का तापमान सामान्य है। अन्यथा, लक्षण 2 में वर्णित विधि के अनुसार समस्या निवारण करें।
2) बाल्टी रिवर्सिंग वाल्व वाल्व कोर और वाल्व बॉडी छेद के बीच के अंतर की जांच करें। सीमा अंतर 0.04 मिमी के भीतर है। स्लाइड वाल्व को साफ़ करें और भागों की मरम्मत करें या बदलें।
3) डबल-एक्टिंग सेफ्टी वाल्व के वाल्व कोर और वाल्व सीट और वन-वे वाल्व के वाल्व कोर और वाल्व सीट के बीच सीलिंग और लचीलेपन को अलग करें और निरीक्षण करें, और वाल्व बॉडी और वाल्व कोर को साफ करें।
4) बाल्टी हाइड्रोलिक सिलेंडर को अलग करें और उसका निरीक्षण करें। इसे गलती घटना 2 में वर्णित बूम हाइड्रोलिक सिलेंडर की निरीक्षण विधि के अनुसार किया जा सकता है।

हम सामग्री का दूसरा भाग भी बाद में जारी करेंगे, इसलिए बने रहें।

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