6. शीतलन एवं स्नेहन प्रणाली दोषपूर्ण है
डीजल इंजन का अधिक गर्म होना शीतलन या स्नेहन प्रणाली में खराबी के कारण होता है। इस मामले में, पानी का तापमान और तेल का तापमान बहुत अधिक होगा, और सिलेंडर या पिस्टन की अंगूठी फंस सकती है। जब डीजल इंजन के निकास का तापमान बढ़ता है, तो कूलर और रेडिएटर का निरीक्षण किया जाना चाहिए और स्केल को हटा दिया जाना चाहिए।
7. सिलेंडर हेड ग्रुप दोषपूर्ण है
(1) निकास रिसाव के कारण, सेवन वायु की मात्रा अपर्याप्त है या प्रवेश वायु निकास गैस के साथ मिल जाती है, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त ईंधन दहन होता है और शक्ति कम हो जाती है। इसके सीलिंग प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए वाल्व और वाल्व सीट की संभोग सतह को पीसना चाहिए, और यदि आवश्यक हो तो नए के साथ प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
(2) सिलेंडर हेड और इंजन बॉडी के बीच संयुक्त सतह पर हवा के रिसाव के कारण सिलेंडर में हवा जल चैनल या तेल चैनल में प्रवेश कर जाएगी, जिससे शीतलक इंजन बॉडी में प्रवेश कर जाएगा। यदि इसे समय पर नहीं खोजा गया, तो यह "स्लाइडिंग टाइल्स" या काले धुएं का कारण बनेगा, जिससे इंजन को नुकसान होगा। प्रेरणा की कमी। सिलेंडर गैसकेट के क्षतिग्रस्त होने के कारण, गियर बदलते समय सिलेंडर गैसकेट से हवा का प्रवाह बाहर निकल जाएगा, और इंजन चलने पर गैसकेट पर छाले दिखाई देंगे। इस समय, सिलेंडर हेड नट को निर्दिष्ट टॉर्क तक कस दिया जाना चाहिए या सिलेंडर हेड गैसकेट को बदल दिया जाना चाहिए।
(3) गलत वाल्व क्लीयरेंस से हवा का रिसाव होगा, जिसके परिणामस्वरूप इंजन की शक्ति कम हो जाएगी और यहां तक कि इग्निशन में भी कठिनाई होगी। वाल्व क्लीयरेंस को पुनः समायोजित किया जाना चाहिए।
(4) वाल्व स्प्रिंग के क्षतिग्रस्त होने से वाल्व वापसी में कठिनाई होगी, वाल्व रिसाव होगा और गैस संपीड़न अनुपात कम हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त इंजन शक्ति होगी। क्षतिग्रस्त वाल्व स्प्रिंग्स को तुरंत बदला जाना चाहिए।
(5) इंजेक्टर माउंटिंग होल में हवा का रिसाव या कॉपर पैड के क्षतिग्रस्त होने से सिलेंडर की कमी और अपर्याप्त इंजन शक्ति हो जाएगी। निरीक्षण के लिए इसे अलग किया जाना चाहिए और क्षतिग्रस्त हिस्सों को बदला जाना चाहिए। यदि इनलेट पानी का तापमान बहुत कम है, तो गर्मी अपव्यय हानि बढ़ जाएगी। इस समय, इनलेट तापमान को निर्दिष्ट मान को पूरा करने के लिए समायोजित किया जाना चाहिए।
8. कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग और क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड जर्नल की सतह खुरदरी होती है।
यह स्थिति असामान्य आवाज़ों और तेल के दबाव में गिरावट के साथ होगी। यह तेल मार्ग के अवरुद्ध होने, तेल पंप के क्षतिग्रस्त होने, तेल फिल्टर के अवरुद्ध होने, या तेल हाइड्रोलिक दबाव के बहुत कम होने या यहाँ तक कि तेल न होने के कारण होता है। इस समय, आप डीजल इंजन के साइड कवर को अलग कर सकते हैं और कनेक्टिंग रॉड के बड़े सिरे के साइड क्लीयरेंस की जांच कर सकते हैं कि कनेक्टिंग रॉड का बड़ा सिरा आगे और पीछे जा सकता है या नहीं। यदि यह हिल नहीं सकता है, तो इसका मतलब है कि बाल काट दिए गए हैं, और कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग की मरम्मत की जानी चाहिए या उसे बदल दिया जाना चाहिए। इस समय, एक सुपरचार्ज्ड डीजल इंजन के लिए, उपरोक्त कारणों के अलावा, जो बिजली को कम कर देगा, यदि सुपरचार्जर बीयरिंग खराब हो जाता है, तो प्रेस और टरबाइन की वायु सेवन पाइपलाइन गंदगी या लीक से अवरुद्ध हो जाती है, डीजल की शक्ति इंजन भी कम किया जा सकता है. जब उपरोक्त स्थिति सुपरचार्जर में होती है, तो बीयरिंग की मरम्मत की जानी चाहिए या क्रमशः प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, सेवन पाइप और शेल को साफ किया जाना चाहिए, प्ररित करनेवाला को साफ किया जाना चाहिए, और संयुक्त नट और क्लैंप को कड़ा किया जाना चाहिए।
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पोस्ट करने का समय: अप्रैल-16-2024