41. लोडर बहुत कमजोर है या एक निश्चित गति से नहीं चलता है, और अन्य गियर सामान्य हैं
निर्णय बिंदु:जब नहीं चल रहे हों या धीरे-धीरे चल रहे हों, तो मुख्य ड्राइव शाफ्ट तेज़ी से और ज़ोर से घूमता है। जब इंजन की गति बढ़ाई जाती है, तो मुख्य ड्राइव शाफ्ट की गति में वृद्धि स्पष्ट रूप से आगे और पीछे के ड्राइव शाफ्ट के समानुपाती नहीं होती है। न्यूट्रल और अन्य गियर में ट्रांसमिशन ऑयल का दबाव सामान्य है। गियर लगने के बाद दबाव काफी कम हो जाता है।
समस्या का कारण:1) बियरिंग कैप या नायलॉन की अंगूठी बुरी तरह घिस गई है। 2) यदि बेयरिंग कैप या नायलॉन रिंग अच्छी स्थिति में है या थोड़ा घिसा हुआ है, तो पुष्टि करें कि क्लच की आंतरिक और बाहरी सीलिंग रिंग ठीक से सील नहीं की गई हैं।
समस्या निवारण विधि:संबंधित क्षतिग्रस्त हिस्सों को बदलें, अर्थात् बियरिंग कैप या नायलॉन रिंग, आंतरिक और बाहरी सीलिंग रिंग, और शाफ्ट स्लीव और बियरिंग कैप के बीच के अंतर को फिर से समायोजित करें।
विफलता विश्लेषण:यदि किसी निश्चित ग्रेड में खराब या कोई रनिंग नहीं है, तो यह तेल सर्किट और विभिन्न गियर, जैसे टॉर्क कन्वर्टर्स, वॉकिंग पंप और दबाव कम करने वाले वाल्वों में घटकों के साथ आम समस्याओं को समाप्त कर सकता है। खराबी केवल शिफ्ट कंट्रोल वाल्व और क्लच पिस्टन के बीच तेल लाइन में होती है। बेयरिंग कवर जैसे कमजोर हिस्सों के पीछे, नायलॉन रिंग के अंदर, बाहरी सीलिंग रिंग घिस गई है, और क्लच पिस्टन चैम्बर को आपूर्ति किया जाने वाला तेल घिसे हुए हिस्सों से बहुत अधिक लीक होता है, जिससे तेल का दबाव कम हो जाता है। न्यूट्रल या अन्य गियर में, तेल घिसे हुए हिस्सों से नहीं बहेगा, इसलिए तेल का दबाव सामान्य रूप से प्रदर्शित होता है।
42. न्यूट्रल में स्वचालित रूप से आगे बढ़ता है, और जब आगे का गियर लगा होता है तो इसे सामान्य रूप से भी चलाया जा सकता है। जब रिवर्स गियर लगाया जाता है, तो मशीन चलना बंद कर देती है और चल नहीं पाती है। प्रत्येक गियर का कार्यशील दबाव सामान्य है
समस्या का कारण:आगे के क्लच की मुख्य डिस्क और संचालित डिस्क को वेल्डेड और लॉक किया गया है; आगे का क्लच पिस्टन फंस गया है, और वाल्व सीट चेक वाल्व अवरुद्ध है
समस्या निवारण विधि:आगे के क्लच को अलग करें, तेल चैनल को साफ करें, मुख्य घर्षण प्लेट और संचालित घर्षण प्लेट और संबंधित क्षतिग्रस्त हिस्सों को बदलें, सभी संबंधित हिस्सों को साफ करें, बाहरी सीलिंग रिंग को बदलें, वन-वे वाल्व को साफ करें और साफ़ करें, क्लच घर्षण प्लेट को बदलें, और आंतरिक और बाहरी सीलिंग रिंग।
43. ड्राइविंग के दौरान पूरी मशीन अचानक आगे नहीं बढ़ेगी, और यदि यह पीछे नहीं जाती है तो गति परिवर्तन का कामकाजी दबाव सामान्य होगा
समस्या के कारण:1) परिवर्तनीय गति वितरण वाल्व दोषपूर्ण है या संचायक क्षतिग्रस्त है (40एफ, 50डी 50एफ)। वैरिएबल स्पीड वाल्व का वायवीय नियंत्रण स्टेम फंस गया है या क्षतिग्रस्त हो गया है। 2) तेल प्रवेश अवरुद्ध है. 3) संचायक तेल सर्किट अवरुद्ध है। 4) वायु नियंत्रण स्टॉप वाल्व दोषपूर्ण है।
समस्या निवारण विधि:ट्रांसमिशन वाल्व के आइसोलेशन वाल्व स्टेम को साफ करें या संबंधित तेल सर्किट को साफ करने, वायवीय स्टॉप वाल्व की मरम्मत या बदलने के लिए वायु नियंत्रण वाल्व को बदलें।
44. पूरी मशीन सामान्य रूप से काम करती है। यह अचानक नहीं बदलता. बिना वजन उठाए न चलें। इलास्टिक कनेक्टिंग प्लेट क्षतिग्रस्त है या कनेक्टिंग व्हील में दांत हैं
समस्या का कारण:इलास्टिक कनेक्टिंग प्लेट को हटा दें, इलास्टिक कपलिंग प्लेट के फिक्सिंग बोल्ट क्षतिग्रस्त हो गए हैं, और कपलिंग गियर के दांत क्षतिग्रस्त हो गए हैं
समस्या निवारण विधि:इलास्टिक कपलिंग प्लेट और कपलिंग व्हील को बदलें
45. परिवर्तनीय गति का ऑपरेटिंग दबाव सामान्य है, और जब पूरी मशीन भारी भार में होती है तो मुख्य ड्राइव शाफ्ट तेजी से और शक्तिशाली रूप से घूमता है। हालांकि, फावड़ा चलाने की प्रक्रिया के दौरान पूरी मशीन सामान्य रूप से काम नहीं कर सकती थी, और इसमें धातुकर्म पाउडर था ट्रांसमिशन तेल
समस्या का कारण:हाई-स्पीड और लो-स्पीड लीवर कम-स्पीड स्थिति में स्विच नहीं करते हैं, या शिफ्ट वाल्व उचित स्थिति में नहीं है, क्लच क्षतिग्रस्त है, और फ्रंट क्लच क्षतिग्रस्त है।
समस्या निवारण विधि:उच्च और निम्न गति वाले जॉयस्टिक को कम गति की स्थिति में लटकाएं और पुल रॉड को फिर से समायोजित करें। क्लच घर्षण प्लेट और क्षति से संबंधित भागों को बदलें।
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पोस्ट करने का समय: अप्रैल-09-2024