36. जब तेल पानी में मिल जाता है तो इंजन ऑयल सफेद हो जाता है
समस्या का कारण:अपर्याप्त जल अवरोध दबाव घटक जल रिसाव या जल अवरोध का कारण बन सकते हैं। सिलेंडर हेड गैसकेट क्षतिग्रस्त है या सिलेंडर हेड फटा हुआ है, बॉडी में छेद है, और ऑयल कूलर टूटा हुआ या वेल्डेड है।
समस्या निवारण विधियाँ:पानी के ब्लॉक को बदलें, सिलेंडर हेड गैसकेट या सिलेंडर हेड को बदलें, बॉडी को बदलें, ऑयल कूलर की जांच और मरम्मत करें या बदलें।
37. इंजन ऑयल के साथ डीजल मिलाने से इंजन ऑयल का स्तर बढ़ जाता है
समस्या का कारण:एक निश्चित सिलेंडर का ईंधन इंजेक्टर क्षतिग्रस्त हो गया है, सुई वाल्व फंस गया है, फटा हुआ तेल सिर जल गया है, आदि, उच्च दबाव पंप में डीजल तेल का रिसाव होता है, और तेल पंप पिस्टन सील क्षतिग्रस्त हो जाती है।
समस्या निवारण विधियाँ:तेल कूलर की जाँच करें, मरम्मत करें या बदलें, अंशांकन सिरिंज की जाँच करें या उसे बदलें, उच्च दबाव वाले तेल पंप को बदलें या मरम्मत करें, तेल पंप को बदलें।
38. इंजन से काला धुआं निकलता है, जो इंजन की गति बढ़ने पर बढ़ता है।
समस्या के कारण:बहुत अधिक असमान ईंधन इंजेक्शन या खराब परमाणुकरण, अपर्याप्त सिलेंडर दबाव, अपर्याप्त दहन, दहन कक्ष में तेल का प्रवेश और खराब डीजल गुणवत्ता।
समस्या निवारण विधि:सही वायु वितरण चरण सुनिश्चित करने के लिए एयर फिल्टर तत्व को साफ करें, हाई-स्पीड ईंधन इंजेक्शन पंप तेल आपूर्ति अग्रिम कोण, पिस्टन पिस्टन रिंग सिलेंडर लाइनर गंभीर रूप से खराब हो गया है। यदि वाल्व कसकर बंद नहीं है, तो इंजेक्टर को बदला जाना चाहिए। रुकावट या क्षति के लिए तेल-जल विभाजक और टर्बोचार्जर की जाँच करें; उन्हें बदला जाना चाहिए. डीजल ईंधन को उस ईंधन से बदलें जो लेबल के अनुरूप हो, और आपको इसे सही ढंग से करना चाहिए। उदाहरण के लिए, यदि आप एक्सीलेटर दबाते हैं, तो काला धुआं दिखाई देगा।
39. ZL50C लोडर निष्क्रिय अवस्था में है, और बूम को कम करने और उठाने की गति धीमी हो जाती है।
सहवर्ती घटना:लंबे समय तक काम करने पर, कार्यशील हाइड्रोलिक प्रणाली अधिक गर्मी उत्पन्न करती है।
समस्या का कारण:पायलट पंप रिलीफ वाल्व सेट का दबाव कम है; पायलट पंप रिलीफ वाल्व स्पूल फंस गया है या स्प्रिंग टूट गया है; पायलट पंप की दक्षता कम हो गई है। ;
समस्या निवारण विधि:दबाव को 2.5 एमपीए के अंशांकन मान पर रीसेट करें; पायलट पंप राहत वाल्व बदलें; पायलट पंप बदलें
विफलता विश्लेषण:लिफ्टिंग को कम करने और बूम की गति को कम करने का सीधा कारण लिफ्टिंग सिलेंडर में तेल के प्रवाह में कमी है। कम सिलेंडर प्रवाह का एक कारण कार्यशील पंप की कम दक्षता है। वास्तविक ईंधन आपूर्ति कम हो जाती है, और दूसरे, कार्यशील वाल्व स्टेम का उद्घाटन छोटा हो जाता है। तीसरा है लीकेज. उपरोक्त गड़बड़ी में बढ़ती और गिरती स्थितियों के कारण धीमी गति की समस्या है। पहले और तीसरे कारण को नकारा जा सकता है. कार्यशील वाल्व के वाल्व स्टेम का उद्घाटन छोटा होने का कारण वाल्व स्टेम और वाल्व बॉडी का प्रसंस्करण विचलन है। इसलिए, यह दोष कारखाने में मौजूद है, और मशीनिंग सटीकता में सुधार के साथ, ऐसी समस्याएं भी कम हो रही हैं। दूसरा कारण यह है कि पायलट दबाव बहुत कम है और वाल्व स्टेम को निर्दिष्ट स्थिति में नहीं धकेल सकता है। वास्तविक माप में, यह पाया गया कि जब पायलट दबाव 13 किग्रा/सेमी2 तक कम हो जाता है, तो निष्क्रिय गति लगभग 17 सेकंड तक धीमी हो जाएगी। वास्तविक रखरखाव के दौरान, पहले पायलट पंप पर सुरक्षा वाल्व हटा दें और देखें कि वाल्व कोर और रिटर्न स्प्रिंग क्षतिग्रस्त हैं या नहीं। यदि सामान्य है, तो सफाई के बाद दबाव रीसेट करें। यदि समायोजन प्रभाव स्पष्ट नहीं है, तो यह पायलट पंप की दक्षता में कमी के कारण है। केवल पायलट बदलें. पम्प. इसके अलावा, जैसे ही वाल्व स्टेम की तेल प्रवाह क्षमता कम हो जाती है, वाल्व पोर्ट पर थ्रॉटलिंग से नुकसान होगा, जिससे सीधे सिस्टम तेल तापमान में वृद्धि होगी। जब यह खराबी होती है, क्योंकि त्वरक आमतौर पर काम करते समय मध्यम और उच्च गति पर होता है, और पंप की ईंधन आपूर्ति बड़ी होती है, तो उठाते समय यह आमतौर पर स्पष्ट नहीं होता है। उतरते समय, यह आमतौर पर कम थ्रॉटल या निष्क्रिय होता है, और सिस्टम ईंधन की आपूर्ति कम हो जाती है। इसलिए, वंश की गति बहुत धीमी हो जाएगी और निरीक्षण के दौरान विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए।
40. जब पूरी मशीन सामान्य रूप से चल रही होती है तो दूसरा गियर लगाने के बाद अचानक काम करना बंद कर देती है। जांचें कि क्या इस गियर और अन्य गियर का कामकाजी दबाव सामान्य है।
समस्या का कारण:क्लच शाफ्ट क्षतिग्रस्त है.
समस्या निवारण विधि:क्लच शाफ्ट को बदलें और बेयरिंग क्लीयरेंस को फिर से समायोजित करें।
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पोस्ट करने का समय: अप्रैल-09-2024